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Madrid, 9 may (EFE).- Los inversores han penalizado a Ferrovial con la mayor caída del Ibex-35 después de que el grupo haya dicho que las condiciones del mercado podrían retrasar algunas semanas la refinanciación de la deuda de su filial BAA, a la que inyectará más de 312 millones de euros como parte ese proceso.
En el marco de una sesión bajista, las acciones de Ferrovial cayeron el 5,29 por ciento, hasta 53,75 euros por título, después de que el mercado haya interpretado que existía el riesgo de que el proceso de refinanciación del gestor aeroportuario británico BAA no llegara a cerrarse, a pesar de que Ferrovial asegura que lo completará a principios del tercer trimestre de este año.
En declaraciones recogidas en un comunicado, el director general económico financiero de Ferrovial hace hincapié en que "el anuncio de hoy demuestra que seguimos adelante y damos un nuevo paso hacia la fase final del proceso de refinanciación de BAA, que está muy avanzado".
"Aunque nuestra nota contiene las lógicas cautelas, somos optimistas por el sólido apoyo que estamos recibiendo de un buen número de bancos, a pesar del momento actual del mercado crediticio", asegura Villén.
Como parte de este proceso, los accionistas han comprometido una inyección de 400 millones de libras (505 millones de euros), de los que Ferrovial aportará 248 millones de libras (312,3 millones de euros), lo que -según Villén- "añade mayor solidez al proyecto y facilita la ejecución de la refinanciación".
El grupo presidido por Rafael del Pino, que controla el 62 por ciento de BAA, contrajo una deuda de 9.000 millones de libras (11.282 millones de euros) tras la adquisición del gestor de aeropuertos, que lleva meses trabajando en una combinación de financiaciones con préstamos bancarios y con emisión de bonos.
Dentro de ese proceso, BAA manifestó hoy en un comunicado que la consulta a los poseedores de bonos podría retrasarse teniendo en cuenta la volatilidad del mercado, en tanto que tampoco han cerrado otros aspectos como la evaluación por las agencias de calificación de riesgo o la obtención de suficientes compromisos financieros por parte de los bancos.
De acuerdo con un informe de Deutsche Securities, el mercado no ha comprendido bien las implicaciones del anuncio de BAA, que esta firma considera positivo ya que muestra que la reestructuración de su deuda va en "la buena dirección", pese a que ciertos aspectos del proceso aún no han concluido.
Por su parte, el analista de Renta 4 Carlos Torre atribuye la caída de la cotización de Ferrovial a la inyección de capital que aportará a BAA, dado que la constructora es una compañía "endeudada y necesitada de liquidez".
A su juicio, el mercado ha castigado a Ferrovial por haber hecho esta aportación de capital en lugar de haber optado por vender activos de BAA.
BAA ha afirmado varias veces que no tiene intención de vender ninguno de sus aeropuertos para hacer frente a la deuda contraída, mientras que Ferrovial sí que está inmersa en un proceso de venta de activos no estratégicos con este propósito. EFE
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