Crucero eléctrico utilizará paneles solares retráctiles para impulsarlo en el mar

El miércoles, la compañía de cruceros noruega Hurtigruten reveló planes para un barco que es el primero de su tipo en ser cero emisiones. El crucero de propulsión eléctrica contará con velas retráctiles con paneles solares para aprovechar la energía del viento y el sol mientras la almacena en potentes baterías.

Conozca los cruceros eléctricos con energía solar más eficientes energéticamente

Aunque solo el 0,1 % de los barcos Hurtigruten de Noruega utilizan actualmente tecnología de cero emisiones, la compañía está planeando una revisión radical.

Se espera que su primer concepto, «Sea Zero», sea el crucero con mayor eficiencia energética del mundo. compañía revelado al principio El proyecto se lanzó en marzo pasado como parte de su ambición de convertirse en líder en viajes sostenibles.

Su primer crucero eléctrico, que se lanzará en 2030, combinará paquetes de baterías de 60 megavatios-hora con varias primicias en la industria para aprovechar la energía eólica y solar mientras está en el mar para una experiencia verdaderamente cero emisiones.

Por ejemplo, la compañía planea incluir tres velas retráctiles independientes con paneles solares adicionales. Las plataformas aladas están diseñadas para mejorar la aerodinámica, arrastrando corrientes de aire hasta 50 metros de altura para un mayor empuje.

Crucero eléctrico solar
Concepto de crucero eléctrico solar Sea Zero (Fuente: Hurtigruten)

Hurtigruten dice que durante el verano, «el barco tendrá el poder milagroso del sol de medianoche en el norte de Noruega que brilla las 24 horas del día».

Las tres alas retráctiles albergarán 1.500 metros cuadrados (16.146 pies cuadrados) de paneles solares con una superficie eólica total de 750 metros cuadrados (8.073 pies cuadrados).

READ  Una mansión de Hamptons La Dune que alguna vez estuvo cotizada por $ 150 millones se vendió en una subasta
Crucero solar-eléctrico -2
Concepto de crucero eléctrico solar Sea Zero (Fuente: Hurtigruten)

La energía renovable de las velas o del puerto de carga se almacena en el sistema de almacenamiento de batería gigante de 60 MWh del barco. Incluso hay un indicador en el costado del recipiente para mostrar el nivel de la batería. La compañía dice que está buscando productos químicos para baterías que no contengan cobalto y con un mínimo de níquel para mantener bajos los costos.

Mejorar la eficiencia energética

Con docenas de sensores, cámaras y maniobras de IA en su lugar, la compañía dice que el puente se puede reducir y configurar como una cabina de vuelo.

Crucero eléctrico solar

El diseño mejora la aerodinámica y brinda a los huéspedes más espacio para vivir y áreas para disfrutar de las vistas.

Para reducir la resistencia bajo el agua, los dos propulsores de popa se retraerían en el casco durante la navegación. Mientras tanto, la compañía está desarrollando un sistema de lubricación por aire bajo el agua para permitir que el barco eléctrico «navegue» sobre una alfombra de burbujas.

Hurtigruten dice que sus huéspedes jugarán un papel integral en la reducción del consumo de energía con soluciones basadas en datos que les permitan controlar y monitorear el uso de energía directamente desde su teléfono inteligente.

El concepto de crucero eléctrico con energía solar tiene 443 pies de largo y está programado para albergar a 500 pasajeros en 270 cabinas.

Sea Zero aún se encuentra en sus primeras etapas de investigación y desarrollo mientras Norwegian Cruise Line se prepara para un lanzamiento en 2030. Durante los próximos dos años, la compañía probará y desarrollará la tecnología propuesta mientras trabaja en el diseño final.

READ  Las acciones caen a medida que el aumento de los precios del petróleo alimenta los temores de inflación

Por ahora, la atención se centra en la producción de baterías, la tecnología de propulsión, el diseño del chasis y otras prácticas sostenibles que pueden reducir el consumo de energía.

Hurtigruten dice que el desarrollo de nueva tecnología para las operaciones hoteleras del barco, que representan hasta el 50% del uso total de energía del barco, será fundamental para el éxito del barco. La compañía tiene como objetivo reducir la potencia en un 50% en comparación con los modelos actuales.

FTC: Utilizamos enlaces de afiliados para obtener ingresos. más.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *