El Cairo (AFP) – Un carguero cargado de maíz que encalló la madrugada del lunes en el Canal de Suez fue reflotado y se reanudó el tráfico a través de la vía fluvial vital, dijeron las autoridades egipcias.
El almirante Osama Rabie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez, dijo que el MV Glory, que enarbola la bandera de las Islas Marshall, sufrió un mal funcionamiento técnico repentino mientras transitaba por el canal, y la autoridad desplegó cuatro remolcadores para ayudar a reflotarlo.
Dijo que el barco, propiedad de la naviera griega Primera, se dirigía a China antes de averiarse a 38 kilómetros (24 millas) del canal, cerca de la ciudad de Kantara en la gobernación de Ismailia.
Después de reflotar el barco, dijo Rabih, fue remolcado a un parque marino cercano para solucionar el problema. La oficina de medios del canal publicó imágenes que muestran el bote remolcando el bote.
Rabih no discutió la naturaleza de la falla técnica. Partes de Egipto, incluidas las gobernaciones del norte, experimentaron mal tiempo el domingo.
El comunicado agregó que el tráfico se reanudó en el canal luego de que el barco fuera reflotado y se espera que 51 barcos pasen por el canal en ambas direcciones el lunes.
“El tráfico a través del canal no se ha interrumpido ya que 26 embarcaciones en dirección norte ya están en la vía fluvial y (a) el convoy en dirección sur reanudará su viaje directamente al transitar el MV GLORY con la ayuda de los barcos de SCA”, dijo Rabih.
Marwa Maher, funcionaria de medios de la Autoridad del Canal, dijo a Associated Press que el barco encalló alrededor de las 5 a.m. hora local y fue reflotado cinco horas después.
La empresa de servicios del canal Leth Agencies publicó un mapa que indicaba que el barco estaba frente a la orilla oeste del canal, orientado hacia el sur y no atravesado por el canal. Los datos de rastreo satelital analizados por Associated Press mostraron que el Glory encalló en un carril del Canal de Suez, al sur de Port Said en el Mar Mediterráneo.
Traffic Marine, una compañía de rastreo de barcos, dijo que el Glory, con destino a China, cruzaba el Canal a 8,5 nudos cuando uno de los motores falló.
El Glory no fue el primer barco en encallar en la importante vía fluvial. El «Ever Given», de bandera panameña, un enorme buque portacontenedores, Se estrelló contra un banco a lo largo de un tramo del canal de un solo carril en marzo de 2021, bloqueando la vía fluvial durante seis días.
The Ever Given es liberado en un gigantesco rescate por una flota de remolcadores. La prohibición ha causado atascos de tráfico masivos que han detenido $ 9 mil millones por día en el comercio mundial y tensado las cadenas de suministro que ya están agobiadas por la pandemia de coronavirus.
El desastre de Ever Given llevó a las autoridades egipcias a comenzar a ampliar y profundizar la parte sur de la vía fluvial donde el barco tocó tierra.
En agosto, el petrolero con bandera de Singapur Affinity V encalló en una carrera del canal, bloqueando el curso de agua durante cinco horas antes de liberarlo.
El JCC enumeró a The Glory transportando más de 65,000 toneladas métricas de maíz de Ucrania con destino a China. El barco fue inspeccionado por el centro, que incluye personal ruso, turco, ucraniano y de las Naciones Unidas, frente a Estambul el 3 de enero.
El Canal de Suez, inaugurado en 1869, proporciona un enlace importante para el petróleo, el gas natural y la carga. También sigue siendo una de las mayores fuentes de divisas en Egipto. En 2015, el gobierno del presidente Abdel Fattah El-Sisi completó una gran expansión del canal, lo que le permitió acomodar los barcos más grandes del mundo.
Construido en 2005, Glory mide 225 metros (738 pies) de largo y 32 metros (105 pies) de ancho.
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El periodista de Associated Press Jon Gambrell en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, contribuyó a este despacho.
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