Investigación sobre Boeing tras la “vuelta holandesa”

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  • autor, Natalie Sherman
  • Role, noticias de la BBC

Los reguladores estadounidenses están investigando un incidente en el que un Boeing 737 Max 8 de Southwest Airlines se balanceó de un lado a otro mientras estaba en el aire, en un movimiento potencialmente peligroso conocido como “rollo holandés”.

Es una de las dos nuevas investigaciones que involucran aviones Boeing que la FAA confirmó recientemente.

La agencia también se involucró después de que Boeing informara sobre el conocimiento de documentos potencialmente falsificados utilizados para certificar el titanio utilizado en sus aviones.

Estos problemas han surgido en un momento en que el historial de seguridad de los aviones de Boeing está bajo intenso escrutinio.

Boeing remitió las preguntas sobre el vuelo de Southwest a la aerolínea, que dijo que estaba cooperando con la investigación.

Boeing dijo que el problema relacionado con el titanio afectaba a «toda la industria» y estaba relacionado con envíos de un grupo limitado de proveedores.

Dijo que las pruebas realizadas hasta ahora indican que se utilizó la aleación correcta, a pesar de la documentación defectuosa.

Dijo que obtuvo el metal por separado de su proveedor y cree que una pequeña cantidad de piezas se vieron afectadas.

«Para garantizar el cumplimiento, retiramos las piezas afectadas de los aviones antes de la entrega. Nuestro análisis muestra que la flota en servicio puede seguir volando de forma segura», dijo la compañía.

Spirit, que alertó a ambos fabricantes sobre el problema a principios de este año, dijo que se habían realizado más de 1.000 pruebas en las piezas sospechosas, que fueron retiradas de producción.

«Son los documentos falsos, no el titanio», dijo el portavoz de la empresa Joe Buccino. «El problema es que hemos perdido la trazabilidad».

La Administración Federal de Aviación dijo que Boeing emitió un boletín para que los proveedores estén alerta sobre registros falsos y que está investigando el alcance del problema.

El llamado rollo holandés, supuestamente llamado así por el movimiento en la técnica del kitesurf atribuido a Holanda, ocurrió en un vuelo el 25 de mayo desde Phoenix, Arizona a Oakland, California.

La FAA dijo que el avión recuperó el control y que nadie a bordo resultó herido, pero que el avión sufrió daños «significativos».

Una inspección posterior al vuelo del avión de dos años reveló grandes daños en la unidad que proporciona energía de respaldo al timón.

«El balanceo holandés puede ser molesto, pero el 737 exhibe características relativamente benignas. El tiempo transcurrido desde el accidente y la falta de procedimientos de aeronavegabilidad en la flota sugieren que se trata de un problema único, no otro problema generalizado para Boeing», dijo Tim. . Atkinson, un ex investigador de accidentes del Reino Unido convertido en consultor.

Los activistas de seguridad han dado la alarma sobre la calidad de los aviones producidos recientemente por Boeing.

Boeing ha ralentizado la producción y el mes pasado presentó a la Administración Federal de Aviación un plan de acción destinado a resolver los problemas.

Theo Leggett contribuyó a este artículo.

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