Palestina Oriental: El Departamento de Justicia de EE. UU. demanda a Norfolk Southern por el descarrilamiento de un tren en febrero

(CNN) El Departamento de Justicia de EE. UU. presentó una demanda civil el jueves alegando que Norfolk Southern violó la Ley de Agua Limpia (CWA). Daños por descarrilamiento de tren Un desastre ambiental posterior en Ohio, Palestina Oriental, en febrero.

Tanto Norfolk Southern Railway Company como la empresa matriz Norfolk Southern Corporation se nombran en la demanda, según muestran los registros judiciales. El DOJ presentó la demanda en nombre de la Agencia de Protección Ambiental.

El DOJ dice que la demanda busca «medidas cautelares, recuperación de costos y sanciones civiles» por la violación. CWAincluyendo la descarga de contaminantes y sustancias peligrosas en el agua, y bajo la Ley Integral de Respuesta, Compensación y Responsabilidad Ambiental (CERCLA).

Norfolk Southern dice que su enfoque es «avanzar todos los días en la limpieza del sitio, ayudar a las personas afectadas por el descarrilamiento e invertir en el futuro de Palestina Oriental y las áreas circundantes». Connor Spielmaker, un portavoz de la compañía, dijo el viernes.

“Estamos trabajando con urgencia según las indicaciones de la EPA de EE. UU. y estamos progresando a diario”, dijo el comunicado. «Ese es nuestro enfoque y continuaremos trabajando hasta que lo solucionemos».

El 3 de febrero, un tren de Norfolk Southern descarriló, Un día enciende el infiernoarrojando humos tóxicos al aire, Matando a miles de peces El este de Palestina tiene residentes que se preguntan si es seguro vivir en Ohio.

El descarrilamiento ardiente Miedo a una explosión catastrófica de Cloruro de vinilo — Producto químico altamente inflamable relacionado con un mayor riesgo de cáncer. Tras una orden de evacuación obligatoria, las tripulaciones liberaron cloruro de vinilo Lo quemaron en una zanja — previene brotes pero crea nuevos problemas de salud.

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Las pruebas mostraron que el aire y el agua municipal eran seguros y permitieron a los residentes regresar a sus hogares, pero las autoridades dijeron que había una variedad de nuevos problemas de salud, incluidos algunos. Erupcionesnáuseas, Nariz sangrante Y Respiración dificultosa.

Al examinar los posibles efectos en la salud de los descarrilamientos de trenes, Siete investigadores del gobierno de EE. UU. también se enfermaron brevemente. A principios de marzo, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. confirmaron a CNN el jueves.

«Los síntomas se resolvieron para la mayoría de los miembros del equipo más tarde esa tarde, y todos reanudaron el trabajo en la recopilación de datos de la encuesta dentro de las 24 horas. Los miembros del equipo afectados no informaron efectos en la salud en curso», dijo un portavoz de los CDC en un comunicado.

Operador ferroviario Norfolk Southern Toda la limpieza necesaria debe ser manejada y pagada, según la Agencia de Protección Ambiental. La empresa ha enviado algunos Residuos peligrosos fuera del estado — genera más preguntas sobre la seguridad.

El Departamento de Justicia no es el único que presentó una demanda contra el ferrocarril. Estado de Ohio y A Caso federal de 58 cargos En una demanda del 14 de marzo contra el ferrocarril, Norfolk Southern dijo que violó varias leyes estatales, federales y del derecho consuetudinario de Ohio, así como el estatuto CERCLA del estado.

Norfolk Southern ha creado una nueva página web que resume sus esfuerzos de impacto en la comunidad. «Ofrece una perspectiva de 7 días y se actualiza a diario», dice Spielmaker, y agrega que C.Esfuerzos continuos de restauración ambiental En conjunto con las autoridades estatales y federales”.

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que dice el caso

«Cuando un tren de Norfolk Southern descarriló en East Palestine, Ohio, el mes pasado, liberó toxinas en el aire, el suelo y el agua, poniendo en peligro la salud y la seguridad de las personas en las comunidades circundantes», dijo el fiscal general Merrick B. Garland dijo en un comunicado. «A través de esta denuncia, el Departamento de Justicia y la EPA están trabajando para buscar justicia para los residentes de Palestina Oriental y garantizar que Norfolk Southern asuma la carga financiera por el daño que ha causado y continúa causando a la comunidad».

El Departamento de Justicia, citando informes anuales de la compañía, dijo que la demanda de Norfolk Southern aumentó los ingresos operativos y redujo los costos operativos en los últimos cuatro años, incluidas «reducciones en el costo de reparación, servicio y mantenimiento de locomotoras y vagones de carga, realización de inspecciones de trenes, y reducción de las tripulaciones de locomotoras y de trenes». Salario». La demanda también alega que estas acciones son un «foco» en la compensación de los ejecutivos de la empresa.

Cuando los trenes descarrilaron y los automóviles que transportaban materiales peligrosos se rompieron, la dispersión y la combustión de esos materiales liberaron sustancias químicas tóxicas en el «aire, el suelo, las aguas subterráneas y las vías fluviales», dice la demanda.

El Departamento de Justicia dice que, como resultado, se contaminaron siete vías fluviales locales, incluido el río Ohio.

La demanda afirma que el Departamento de Recursos Naturales de Ohio contaminó dos arroyos que el DOJ describió como «matando a miles de animales acuáticos a lo largo de un canal de cinco millas desde el sitio».

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El DOJ solicita $64,618 por día en violación de la CWA, $55,808 por día en violación de la CWA, o $2,232 por barril de petróleo o unidad de materiales peligrosos, en violación de la CWA, pero no quedó claro de inmediato en el demanda cuántos días está buscando el DOJ. La infracción se considera aplicable.

También solicitan una declaración de responsabilidad contra la empresa por los costos de respuesta; Aumento obligatorio de las precauciones de seguridad por parte de Norfolk Southern al transportar materiales peligrosos; y para «abordar, mitigar y compensar el daño ambiental y los problemas de salud pública» resultantes del descarrilamiento, según muestran los documentos judiciales.

A principios de marzo, el director ejecutivo de Norfolk Southern, Alan Shaw, dijo en una audiencia en el Senado de los EE. UU. que la compañía «limpiaría el sitio de manera segura, completa y rápida».

Tierney Sneed y Kristina Sgueglia de CNN contribuyeron a este informe

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