Aquí hay 3 que volarán en el cielo pronto.

El sector de los autos voladores ha estado atrapado en un patrón estático entre una promesa sin precedentes y una realidad comercializable durante décadas. Pero la industria puede estar acercándose a un punto de inflexión, con tres grupos ahora cerca de lanzar el concepto, y para ser claros, no estamos hablando eVTOL Se fabrican aviones, pero también automóviles de carretera con alas o rotores.

A diferencia de los eVTOL, los autos voladores ya encajan en las estructuras organizacionales existentes. De los tres modelos que se lanzarán al mercado, dos se venderán inicialmente como kits, lo que requiere un proceso de aprobación menos arduo. $300,000 deporte libertadDel proceso holandés PAL-V InternacionalEstá siendo probado para ser aprobado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea como una máquina de vuelo lista (un proceso que tomará al menos 18 meses) y requerirá una licencia de giroscopio de piloto. Con las primeras entregas previstas para 2024, este vehículo de tres ruedas ofrecerá un motor Rotax doble de 100 hp (solo se usará un motor en la carretera), lo que le permitirá operar en ciudades donde los aviones monomotores están prohibidos.

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en la calle El AirCar de Klein Vision Parece un superdeportivo italiano futurista (y se construirá según los estándares europeos M1 para automóviles de pasajeros de baja producción), pero con solo tocar un botón, la cola se extiende y las alas se despliegan desde una cabina oculta. Después de que el prototipo de cuatro ruedas obtuviera la aprobación de los reguladores eslovacos como avión experimental, la compañía comenzó a trabajar en una segunda versión, ahora con un motor volador de 280 hp de Sudáfrica. inteligente. Se requerirá una licencia de piloto básica para volar el avión, que tendrá una velocidad de crucero de 186 mph y tendrá un precio para competir con la aviación general de cuatro asientos, como el Cessna 172 y el Cirrus SR22. El siguiente paso de Klein Vision será desarrollar un modelo completo certificado según las normas europeas para aviones ligeros CS-23, que según la empresa tardará al menos dos años en llegar al mercado.

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cielo sansónen Oregón, espera iniciar sus propias entregas coche volador con navaja En 2024, después de 14 años de desarrollo. El triciclo ofrece lo que su fundador, Sam Busfield, llama el sistema Skybrid: un motor de gasolina que genera energía para un motor eléctrico que impulsa la hélice y para otro (o quizás dos) motores para las ruedas. A partir de $ 170,000, el Switchblade se venderá como un kit en la categoría piloto/construido en el hogar de la FAA, pero está siendo diseñado y probado para cumplir con los estándares de certificación de aeronaves pequeñas más estrictos. Bousfield afirma que hay más de 2100 pedidos disponibles de 53 países.

El AirCar de Klein Vision en forma en la carretera

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Andy Wall, Director de Ventas de PAL-V, confirma que Liberty «puede [operate] independiente de la infraestructura aeroportuaria» y que su producción anual podría aumentar a 10.000 unidades, lo que sugiere que, cuando la industria realmente despegue, habrá algo gratis para todos: los automóviles se convertirán en aviones y surcarán los cielos donde sea y cuando sea. Pero lo más probable es que los propietarios mantener sus dispositivos en casa en el garaje y conducir hasta el aeropuerto más cercano designado para el despegue. Además, no todos estaban satisfechos con Carro volador Alcanzará cualquier cosa cercana a los niveles de adopción en todas partes.

«Hay muchos compromisos», dice Richard Aboulafia, director gerente de la firma consultora con sede en Washington, DC. Alerta aerodinámica, del factor de forma del coche volador. «Este es un lugar conveniente, y pequeño». Esto fue fuertemente refutado por Bousfield de Samson Sky, quien dijo: «No veo este como un lugar adecuado. Este es el futuro».

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