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Un avión Boeing 737 MAX llega a la línea de producción en las instalaciones de fabricación de la compañía en Renton, Washington, en 2015.
(CNN) – La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha instado a las aerolíneas a inspeccionar los llamados sellos de puertas en una versión anterior de los aviones Boeing 737, después… Explotó desde un lado Del último modelo Max durante Vuelo de Alaska Airlines Avance este mes.
Administración Federal de Aviación el domingo Las aerolíneas dijeron Operar el modelo Boeing 737-900ER debe «inspeccionar visualmente los sellos de la puerta de salida central para garantizar que la puerta esté correctamente asegurada», refiriéndose al panel que sella la abertura donde estaría la salida media del avión.
«El Boeing 737-900ER no forma parte de la flota MAX más nueva, pero tiene el mismo diseño de sello de puerta», añadió el regulador de aviación estadounidense en lo que se conoce como una advertencia de seguridad a los operadores.
Las acciones de Boeing cayeron casi un 3% en las operaciones previas a la comercialización del lunes. Una alerta de seguridad en un avión que lleva casi dos décadas en servicio supondría un nuevo golpe para la compañía, que se ha enfrentado a recurrentes problemas de calidad y seguridad en sus aviones en los últimos años, lo que ha provocado la inmovilización prolongada de algunos aviones y retrasar la entrega de otros.
Las acciones del fabricante de aviones han caído aproximadamente un 14% desde entonces. Se disparó un tapón en la puerta de uno de sus aviones Max 9 desde el costado del fuselaje apenas unos minutos después de iniciar el vuelo desde Portland, Oregón, a Ontario, California, lo que obligó al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia.
En una declaración compartida con CNN, Boeing dijo que apoya «plenamente» a la FAA y a sus clientes en la última acción del regulador.
Desde el terrible accidente ocurrido hace poco más de dos semanas, algunas aerolíneas han examinado el avión Boeing previamente construido. avión y observó «hallazgos con tornillos» que sujetaban los sellos de las puertas en su lugar, según la FAA. El organismo regulador no especificó cuáles fueron los resultados.
Tras las recientes inspecciones de los aviones Max 9 más nuevos, United Airlines y Alaska Airlines han hecho precisamente eso. también Ambos encontraron tornillos sueltos.
United dijo a CNN el lunes que comenzó «inspecciones proactivas» de sus aviones Boeing 737-900ER la semana pasada, que espera completar en los próximos días sin molestar a los clientes.
El aviso de la FAA no pone en tierra la generación anterior de aviones. En cambio, las aerolíneas recomiendan revisar los sellos y pernos de las puertas. «lo antes posible.»
Los aviones Max 9 más nuevos todavía están en tierra en los Estados Unidos. La agencia dijo que continúa revisando los datos recopilados de las inspecciones de 40 aviones de muestra mientras considera cómo determinar si los aviones son seguros para volar nuevamente.
Olesya Dmitrakova contribuyó con el reportaje.
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