Kyle Vogt, cofundador, presidente y director de tecnología de Cruise Automation Inc. , de pie junto al transbordador eléctrico sin conductor Cruise Origin durante su evento de presentación en San Francisco, California, EE. UU., el martes 21 de enero de 2020.
David Pablo Morris | alcalde Bloomberg | imágenes falsas
Proyecto de vehículos autónomos de crucero, en su gran mayoría propiedad de Motores generalesacaba de marcar la final Permitir Necesaria para brindar servicio de robotaxi para pasajeros que pagan peaje en San Francisco, la empresa anunciar jueves.
Cruz se jactó en una publicación de blog de que la autorización es «el primer permiso de implementación sin conductor otorgado por la Comisión de Servicios Públicos de California» y convierte a la compañía en la primera en operar un «servicio de transporte comercial sin conductor en una ciudad importante de EE. UU.».
Los automóviles de la compañía son completamente eléctricos y funcionan con baterías, lo que también es un beneficio potencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que causan el cambio climático. La compañía le dijo a la CPUC en una carta con fecha de abril de 2021 que su objetivo es hacer que las carreteras de California sean más seguras y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Anteriormente, el Departamento de Vehículos Motorizados de California aprobó permisos de despliegue para vehículos autónomos tanto para Cruze como para el alfabetoWaymo.
Cruz ya estaba mostrando Paseo nocturno al público en San Francisco en sus autos sin conductor, aunque aún tiene que exigir a los pasajeros que paguen una tarifa.
ex policía Remolcar un vehículo de crucero sin conductor En San Francisco, un video del accidente se ha difundido ampliamente. A pesar del incidente, hasta fines de abril, el departamento aún no había emitido una multa de tráfico a ningún operador de automóviles sin conductor, dijo el DMV de California a CNBC.
Rodney Brooks, profesor emérito de robótica en el MIT, viajó recientemente en taxis sin conductor y escribió positivamente sobre la experiencia. en su blog.
En esta publicación, dijo: «Cruise ha acumulado MVP, un ‘producto mínimamente viable’, la columna vertebral de una tecnología exitosa». También dejó en claro que no cree que la adopción masiva de automóviles autónomos sea inminente. Escribió: «Tenemos mucho camino por recorrer, y la adopción masiva puede no ser el reemplazo uno a uno del liderazgo humano que ha impulsado este sueño durante la última década o más».
Los competidores de Cruise también están probando vehículos autónomos en San Francisco.
alfabeto ofrecido waymo Viajes gratis sin conductor Para empleados o miembros del programa de pruebas de San Francisco. También ha completado «decenas de miles» de viajes sin conductor al volante en Arizona.
Nuro, otra empresa emergente sin conductor, centrada en el transporte de mercancías en lugar de pasajeros, también tiene un permiso de publicación para operar automóviles sin conductor en San Francisco.
Tiempo tesla El CEO, Elon Musk, a menudo promociona las ambiciones de la compañía de ofrecer autos «listos para la cabina», y los autos máximos de Tesla cuentan con su piloto autónomo completo, un sistema de asistencia al conductor piloto, que requiere que los conductores mantengan sus manos en el volante y permanezcan alerta al carretera en todo momento.
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