Foto: Jake Galstad/IMSA
Cadillac y BMW perdieron a sus rivales por la victoria en la Rolex 24 de Daytona, cuando los autos No. 01 y No. 24 se detuvieron en la pista en rápida sucesión durante la noche.
El BMW M Hybrid V8 nº 24 fue el primero en experimentar problemas cuando Dries Vanthoor se detuvo en la pista en la curva 3 después de 14 horas, provocando la undécima amarilla en toda la pista.
El equipo del No. 24 perdió más tiempo ya que los intentos iniciales de remolcar el auto a la pista fallaron, dejando a Vanthoor con 13 vueltas de desventaja cuando pudo regresar.
Esta bandera amarilla permitió que el Cadillac V-Series.R No. 01 Chip Ganassi Racing, que anteriormente había conducido dos vueltas después de su pinchazo anterior, regresara a la vuelta líder en manos de Ringer van der Zande.
Eso fue hasta que Van der Zande giró en la curva 1 y se detuvo justo antes de las 3 am hora local, eliminando efectivamente a uno de los favoritos de la competencia.
Bajo la duodécima bandera amarilla de toda la carrera, fue el BMW restante, el No. 25 de René Rast, el que tomó la delantera por delante del Penske Porsche 963 No. 6 de Laurens Vanthoor.
El Cadillac Action Express No. 31 que lideraba a mitad de camino fue tercero con Tom Blomqvist al volante.
Colton Herta pudo regresar a la vuelta del líder en el Acura ARX-06 No. 40 de Wayne Taylor Racing Andretti y terminó cuarto por delante del Porsche No. 7 de Matt Campbell.
Ambos autos Porsche, el Proton Competition No. 5 y el JDC-Miller Motorsports No. 85, pudieron regresar a la vuelta del líder como resultado de las dos banderas amarillas, lo que significa que siete autos estaban en la vuelta del líder con poco más de diez autos por delante. ir. – Queda una hora y media.
En LMP2, el Gibson No. 18 Era Motorsport Oreca 07 de Ryan Dalziel estaba por delante de Nico Pino en el único auto restante de United Autosports, el auto No. 2.
El equipo Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports lideró el camino en GTD Pro, donde el Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Daniel Juncadella tenía la ventaja sobre Michael Christensen en el Porsche GT3 R No. 77 AO Racing.
Mercedes-AMG corrió 1-2 en GTD, Indy Dontje en el auto No. 57 Winward Racing por delante de Kenton Koch en el auto No. 32 Korthoff/Preston Motorsports.
El Ford Mustang GT3 No. 55 Proton Competition se convirtió en el noveno retiro oficial de la carrera, mientras que el Acura NSX GT3 No. 66 Gradient Racing quedó detrás de la pared en medio de problemas eléctricos a largo plazo.
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