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Según se informó, las compañías navieras desconocían el miércoles la logística de la coalición liderada por Estados Unidos anunciada esta semana para proteger los barcos que cruzan el Mar Rojo, que han sido atacados en las últimas semanas por los rebeldes hutíes de Yemen respaldados por Irán.

Fuentes, incluidos funcionarios de transporte y seguridad marítima, dijeron a Reuters que se conocían pocos detalles sobre cómo funcionaría la coalición.

Y añadió: «Todavía hay una serie de incógnitas con respecto a la coalición. No sabemos específicamente cuántos buques de guerra participarán, cuánto tiempo tardarán esos barcos en llegar a la zona, ni sus reglas de enfrentamiento y el plan de protección real que llevarán a cabo». proporcionará.» «Lo pondremos en práctica», dijo a Reuters Corey Ranselm, director ejecutivo de la consultora británica de seguridad y riesgos marítimos Dryad Global.

Y añadió: «A nivel global, esta es un área bastante pequeña, pero brindar protección a los barcos comerciales en esta área podría ser una tarea importante dependiendo del número de barcos junto con cualquier cambio en las tácticas hutíes».

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, dijo en un comunicado el martes: «La reciente escalada de ataques imprudentes de los hutíes desde Yemen amenaza el libre flujo del comercio, pone en riesgo a marineros inocentes y viola el derecho internacional».

“La Operación Guardián de la Prosperidad reúne a varios países, incluidos el Reino Unido, Bahréin, Canadá, Francia, Italia, los Países Bajos, Noruega, Seychelles y España, para abordar conjuntamente los desafíos de seguridad en el sur del Mar Rojo y el Golfo de Adén, con el objetivo de garantizar la libertad de navegación para todas las naciones y promover la seguridad y la prosperidad regionales”, añadió Austin.

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Reuters citó a una de las fuentes diciendo: “¿Harán algo más que disparar misiles desde el cielo? Si eso es todo, ¿dará las garantías necesarias a las navieras? No lo sabemos todavía».

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