A medida que el mundo avanza hacia un futuro sostenible, algunas regiones tienen abundancia de energía renovable, mientras que otras se encuentran en desventaja geográfica. La startup japonesa PowerX tiene una solución con el primer portador de batería eléctrica del mundo, el «X», diseñado para transportar energía limpia por mar.
¿Qué hace PowerX?
PowerX es una empresa alimentada por baterías con la misión de cambiar la forma en que el mundo usa y transporta energía limpia.
Si bien la mayor parte de la energía del mundo actual se transporta en forma de combustibles fósiles, PowerX mira hacia el futuro con un barco de propulsión eléctrica que transportará energía limpia a los lugares que más la necesitan.
Para cumplir su misión, PowerX diseña y desarrolla un «barco de transporte de energía» para transportar electricidad renovable en todo el mundo y crear una «red de energía oceánica».
puesta en marcha Planes revelados El verano pasado para establecer la primera gigafábrica de Japón para producir soluciones de almacenamiento de baterías, incluido el Hypercharger, un cargador EV ultrarrápido (hasta 240kW) alimentado por energía renovable. Además, PowerX fabricará baterías estacionarias para toda la red, baterías marinas y baterías domésticas.
Power Base, la gigantesca fábrica de la empresa, cuenta con una capacidad de producción anual de 5 gigavatios-hora, lo que equivale a unas 10 000 unidades de almacenamiento de baterías para sus diversas soluciones.
Moviéndose rápidamente, PowerX reveló el diseño detallado detrás de su embarcación inaugural, «X», en el Salón Marítimo Internacional de Bariship el lunes.
El tanque eléctrico que llevará energía limpia por mar
El portador de batería X eléctrico de 140 m tiene un rango de crucero eléctrico de hasta 300 km para transportar energía limpia de la energía eólica marina, de una red a otra o de una isla.
Con 96 (2,5 MWh) baterías LFP marinas, el camión cisterna eléctrico puede transportar un total de 241 MWh de energía renovable. PowerX dice que el diseño de la batería es «altamente escalable» y podrá manejar más baterías en el futuro.
Un sistema de control de energía incorporado monitorea los sistemas de batería y los controladores de carga, y muestra cuánta vida útil queda de la batería.
El transportador eléctrico ahora está optimizado para viajes de corta distancia. Sin embargo, el CEO Masahiro Ito dice que a medida que aumenta la densidad de la batería y disminuyen los costos, la empresa podrá transportar más baterías a distancias más largas.
La compañía tiene como objetivo completar su primer barco para 2025, con pruebas de campo programadas para comenzar el año siguiente.
PowerX firmó un memorando de entendimiento y se asoció con Kyushu Electric Power Co. y la ciudad de Yokohama para convertir el concepto en realidad y descarbonizar los puertos. Además, se creará una nueva empresa, Ocean Power Grid Inc. , a finales de este año para manejar las operaciones de camiones cisterna de batería.
El proveedor de electricidad ayudará a conectar redes, parques eólicos marinos e islas con energía renovable donde los cables subterráneos no son ideales debido a la actividad sísmica, aguas profundas, etc.
Como resultado, las regiones con abundante energía renovable pueden compartir con los menos afortunados un futuro más limpio y sostenible para todos.
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