4 dic (Reuters) – Las acciones de Hawaiian Airlines Inc (HA.O), matriz de Hawaiian Airlines, casi se triplicaron el lunes después de que Alaska Airlines Group (ALK.N) acordara adquirirla por 1.900 millones de dólares, incluida… esa deuda.
Las acciones hawaianas se cotizaban a 13,40 dólares en las operaciones de la mañana, por debajo del precio de oferta de Alaska de 18 dólares por acción anunciado el domingo, y algunos analistas dijeron que la aprobación regulatoria está lejos de ser segura.
Las acciones de la compañía se han visto muy afectadas en los últimos meses por el impacto de los incendios forestales en Maui, el aumento de los costos del combustible y los problemas de retirada de motores de algunos de sus aviones Airbus SE (AIR.PA). Sus acciones han caído un 52,6% en lo que va de año.
Hawaiian tiene actualmente una relación precio-beneficio negativa de 1,5, lo que refleja pérdidas, en comparación con una relación precio-beneficio positiva de 8,2 en 12 meses para Alaska Air, según LSEG.
Aviones de Hawaiian Airlines inactivos en la pista del aeropuerto Daniel K. Aeropuerto Internacional Inouye debido a una crisis empresarial causada por la enfermedad del coronavirus (COVID-19) en Honolulu, Hawaii, EE.UU. el 28 de abril de 2020. Foto tomada el 28 de abril de 2020. REUTERS/Marco García/Foto de archivo Obtención de derechos de licencia
Alaska y Hawaii dijeron el domingo que el acuerdo, valorado en 929,4 millones de dólares en términos de capital, ampliará sus redes y brindará más opciones a los pasajeros.
«Este acuerdo tiene sentido para ambas empresas», escribió en una nota Helen Becker, analista de TD Coin.
El acuerdo permitirá a Alaska crecer en el lucrativo mercado de Asia y el Pacífico, mientras que los clientes hawaianos podrán volar sin escalas al territorio continental de Estados Unidos, añadió Baker.
«La alta prima por el acuerdo se justifica por las amplias sinergias de red que la entidad combinada podrá lograr, con una mínima inversión adicional», dijo Craig Jenks, presidente de la firma consultora de aviación Airline/Aircraft Projects, con sede en Nueva York. Prima del 270%.
Sin embargo, es posible que exista resistencia regulatoria a la fusión. Bajo la dura administración de Biden, el Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó una demanda en marzo para impedir que JetBlue comprara Spirit Airlines, diciendo que la fusión planeada «pondría los viajes fuera del alcance de muchos viajeros preocupados por los costos».
Las acciones de JetBlue redujeron las pérdidas previas a la comercialización para cotizar planas, mientras que las acciones de Spirit subieron un 6,5% el lunes.
Las acciones de Alaska Air, con sede en Seattle, cayeron un 17,6%.
(Reporte de Ananta Agarwal y Shivash Tiwari en Bengaluru – Preparación de Mohammed para el Boletín Árabe) Editado por Krishna Chandra Eluri y Shinjini Ganguly
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