Los líderes de cruceros han sido despedidos después de una investigación de seguridad inicial sobre un accidente de robotaxi

Créditos de imagen: Darrell Etherington/Getty

Nueve directores y ejecutivos de cruceros que trabajaron en los departamentos de operaciones comerciales, legales y de políticas de GM abandonaron la subsidiaria de vehículos autónomos de GM luego de un análisis interno preliminar del accidente del 2 de octubre que dejó a un peatón varado y luego remolcado por uno de sus robotaxis.

Las salidas se compartieron con los empleados a través de un mensaje interno de Slack. El portavoz de Cruz, Eric Moser, confirmó las salidas y emitió un comunicado, pero se negó a comentar si esos empleados habían sido despedidos o no. TechCrunch pudo determinar que David Estrada, quien dejó la startup de vehículos autónomos Nuro en julio para encabezar la división de asuntos gubernamentales de Cruise, y el director de operaciones Gil West, se encontraban entre los despedidos. Desde entonces, West actualizó su perfil de LinkedIn indicando que su empleo ha terminado.

«Hoy, tras el análisis inicial del incidente del 2 de octubre y la respuesta de Cruz, nueve personas han abandonado Cruz. Estos incluyen líderes clave en Legal, Asuntos Gubernamentales y Operaciones Comerciales, así como Seguridad y Sistemas. Como empresa, estamos comprometidos con la plena transparencia y estamos enfocados en reconstruir la confianza y operar con los más altos estándares”. Cuando se trata de seguridad, integridad y responsabilidad, creemos que es necesario un nuevo liderazgo para lograr estos objetivos.

El análisis preliminar fue realizado por la Junta de Cruceros y no forma parte de la investigación dirigida por Quinn Emmanuel, que aún no ha sido publicada.

Las salidas se producen tres semanas después de que el cofundador y director ejecutivo Kyle Vogt renunciara y menos de dos meses después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendiera los permisos de Cruise para operar vehículos autónomos en vías públicas luego de un accidente el 2 de octubre que involucró a un peatón, quien Inicialmente fue golpeado por el vehículo: un automóvil conducido por un humano aterrizó en el camino de un robotaxi Cruise; fue atropellado y arrastrado por el vehículo AV durante 20 pies. Un vídeo, visto por TechCrunch un día después del incidente, mostraba al robotaxi frenando con fuerza y ​​deteniéndose encima de la mujer. La orden de suspensión del DMV indicó que Cruz retuvo unos siete segundos de imágenes de video, que mostraban al robo-taxi tratando de detener a la mujer y luego arrastrándola a 20 pies de distancia.

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La moral en Cruise ha estado baja desde el incidente del 2 de octubre, y los empleados acusaron a la mala gestión que no priorizó la seguridad en la empresa. Sin permisos comerciales para operar en San Francisco y una decisión interna de estacionar temporalmente sus flotas de vehículos autónomos en otros estados, la compañía ha despedido a trabajadores subcontratados, lo que ha exacerbado el problema.

Los despidos iniciales afectaron a los trabajadores subcontratados que trabajaban para limpiar, cargar y mantener vehículos, así como para responder consultas de atención al cliente. No todos los trabajadores eventuales, que trabajan para terceros, han sido despedidos. Este mes se esperan más despidos que afectarán a los empleados de tiempo completo.



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