Los republicanos presentan un proyecto de ley que entregaría el liderazgo de los vehículos eléctricos estadounidenses a China

Los republicanos han presentado un proyecto de ley para eliminar la exención fiscal estadounidense para los vehículos eléctricos en la Ley de Reducción de la Inflación, con el efecto de ralentizar el progreso estadounidense en la fabricación de vehículos eléctricos, entregando así el liderazgo en la fabricación de vehículos eléctricos a China.

Cómo la Ley de Control de Inflación ayuda a la salud, la economía y la manufactura de Estados Unidos

La ley de reducción de la inflación incluyó cientos de miles de millones de dólares en gasto climático, gran parte del cual se destinó a créditos fiscales para vehículos eléctricos, tanto para vehículos personales como comerciales. Estos créditos fueron una extensión y expansión del crédito fiscal de $7,500 ofrecido por primera vez en 2008.

Pero esos créditos estaban limitados a 200.000 coches por fabricante, un máximo que algunos fabricantes habían alcanzado y que más empresas habrían alcanzado. Entonces, la Ley de Reducción de la Inflación mejoró el acceso a esos créditos, eliminando el límite y creando una manera de hacer que los créditos estén disponibles por adelantado en el punto de venta, lo que significa que los compradores de bajos ingresos podrían calificar para los créditos y obtenerlos de inmediato en lugar de esperar hasta que lleguen. presentar sus impuestos.

Sin embargo, también limitó los créditos de algunas maneras importantes: específicamente, garantizando la producción nacional de vehículos eléctricos para poder calificar y estableciendo límites para los compradores de altos ingresos para que los créditos vayan a las personas que los necesitan en lugar de a quienes los necesitan. los necesito. r.

También añadió un crédito fiscal de 4.000 dólares para vehículos eléctricos usados, que está limitado a grupos de bajos ingresos.

Hay formas de superar algunas de estas restricciones, y algunas se han suavizado para permitir que la industria se ponga al día. Pero estas restricciones impulsaron el renacimiento de la industria automotriz estadounidense, ya que muchos fabricantes anunciaron nuevas inversiones en sus fábricas en Estados Unidos.

De hecho, desde que el presidente Biden empezó a impulsar su coche eléctrico, O.J. Se han invertido 210.000 millones de dólares en proyectos de fábricas nuevas o ampliadas, que crearán 250.000 puestos de trabajo.con más por venir.

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Estos compromisos transformarán a Estados Unidos en una potencia de fabricación de vehículos eléctricos: ya nos está yendo bien en la producción de vehículos eléctricos, liderada en gran parte por Tesla. Pero la producción y la demanda de vehículos eléctricos en China están aumentando rápidamente, y los fabricantes de automóviles se están tambaleando ante ello, por lo que el gobierno debe dejar claro que estamos comprometidos a construir esta industria a largo plazo.

El IRA también representa el mayor compromiso climático jamás asumido por cualquier país del mundo, en términos de dólares. Los cientos de miles de millones de dólares asignados, en gran parte para exenciones fiscales vinculadas a los vehículos eléctricos, pero también para muchos otros programas climáticos, siguen siendo un compromiso sin igual por ningún otro país. Como beneficio adicional, la factura en realidad… Genera más ingresos de los que cuesta. Debido a reformas fiscales dirigidas a evasores de impuestos corporativos y personas ricas.

Los republicanos mienten sobre los efectos de su proyecto de ley

Así que no sorprende que los republicanos, el partido que parece oponerse más firmemente a cualquier cosa que beneficie a la industria manufacturera estadounidense o al medio ambiente en el que viven los estadounidenses, hayan introducido una legislación destinada a eliminar gran parte de los beneficios de la ley de reducción de la inflación.

La nueva ley, apropiadamente llamada Ley de vehículos de «élite». (Definitivamente lleva el nombre de los republicanos). élite Los donantes de combustibles fósiles, que pretenden beneficiarse a costa de todos), pretenden eliminar el crédito por vehículos limpios para vehículos eléctricos nuevos, usados ​​y comerciales.

La ley fue presentada por John Barrasso, un senador republicano de Wyoming que recibió $526,425 de la industria del petróleo y el gas Este ciclo electoral del Senado. No sólo eso, también lo son las principales industrias de Wyoming. Todos están relacionados con el petróleo.lo que desmiente la afirmación de que esta ley pretende hacer algo más que beneficiar a la industria que está Responsable de millones de muertes al año.

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Los defensores de la ley dicen que los créditos IRA, que están limitados a compradores de bajos ingresos, especialmente el crédito para vehículos eléctricos usados, son un obsequio para los ricos (que no califican para recibirlos) y que los créditos permiten que los vehículos eléctricos chinos ingresen. Estados Unidos (que, de hecho, francamente Rechazar A través de las disposiciones de fabricación local mencionadas anteriormente).

Vale la pena señalar que la acción No Haz cualquier cosa para deshacerte de 760 mil millones de dólares en subsidios que reciben cada año las industrias contaminantes en Estados Unidos. Esto se puede lograr haciendo que quienes contaminan paguen por la contaminación que causan. Si la principal preocupación de la ley es eliminar los subsidios, éste es un objetivo importante que la ley ignora, porque la industria de los combustibles fósiles, naturalmente, no querría revocar su licencia gratuita para dañar la salud de los estadounidenses.

El efecto real de revertir estos créditos sería hacer que los automóviles eléctricos sean menos costosos para los estadounidenses, garantizar que esos mismos estadounidenses sufran más miseria impuesta sobre ellos por la contaminación causada por la industria que soborna a Barrasso, y desalentar la fabricación de automóviles eléctricos estadounidenses y su aceptación por parte de los consumidores, que Se agravaría el problema. Tendrá el efecto de traspasar el liderazgo en la fabricación mundial de vehículos eléctricos a China.

¿Cómo se benefician los coches chinos y Estados Unidos sufre la cancelación del crédito para vehículos eléctricos?

La fabricación de vehículos eléctricos y la demanda de los consumidores en China están actualmente en aumento, y China está aumentando rápidamente las exportaciones de vehículos eléctricos a los mercados extranjeros, especialmente a Europa en este momento.

Pero las empresas chinas quieren vender autos eléctricos en Estados Unidos y probablemente querrían que el gobierno agregue $7,500 al precio de los autos eléctricos fabricados en Estados Unidos, lo que haría que los autos eléctricos fabricados en China sean más competitivos en los bolsillos de los consumidores estadounidenses. . El proyecto de ley de Barrasso lograría precisamente eso: hacer que los autos eléctricos chinos sean más competitivos y la industria automotriz estadounidense menos competitiva.

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Y dado que los vehículos eléctricos brindan beneficios locales en la calidad del aire, lo cual tiene sentido y que ya hemos visto en áreas de alta prevalencia, reducir la adopción de vehículos eléctricos también enfermaría más a los estadounidenses y llenaría más los hospitales estadounidenses.

Si bien Barrasso afirma que el proyecto de ley haría lo contrario de lo que realmente haría, es difícil creer que alguien sea lo suficientemente ignorante como para creer que el proyecto de ley realmente tendría los efectos que afirma. Creemos que ni siquiera él lo hace, creemos que simplemente está jugando a la política, diciendo cualquier cosa que haga felices a los maestros de los fósiles.

En resumen, John Barrasso, el autor de la ley, miente para proteger a la industria que lo soborna.

Hasta el momento, la ley sólo ha sido presentada en el Senado y no ha sido sometida a comité ni votada. El proyecto está patrocinado por 19 senadores republicanos, muchos de los cuales provienen de estados con una presencia significativa en la industria petrolera. Si se aprueba de una forma u otra, es casi seguro que será vetado por el presidente Biden, por lo que es poco probable que se convierta en ley bajo el gobierno actual (aunque eso podría cambiar en noviembre, algo a tener en cuenta al completar sus votos).

Pero incluso si no se convierte en ley, sigue siendo una forma para que los republicanos demuestren sus intenciones: costarle dinero, dañar su salud y entregarle al gobierno las llaves del futuro de la industria automotriz. El país que Estados Unidos considera su principal rival geopolítico.

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