LONDRES (Reuters) – Decenas de miles de trabajadores se retiraron el martes el primer día de la huelga ferroviaria más grande de Gran Bretaña en 30 años, mientras los pasajeros enfrentaban más caos mientras los sindicatos y el gobierno prometían mantenerse firmes, respectivamente. Pagar.
Algunos de los más de 40.000 trabajadores ferroviarios programados para la huelga los martes, jueves y sábados se reunieron en piquetes desde el amanecer, causando grandes interrupciones en la red y dejando desiertas las principales estaciones. El metro de Londres también estuvo cerrado en su mayoría debido a una huelga separada.
El primer ministro Boris Johnson, presionado para hacer más para ayudar a los británicos a superar el golpe económico más severo en décadas, dijo que la huelga perjudicaría a las empresas que aún se están recuperando de COVID.
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Los sindicatos dijeron que las huelgas ferroviarias podrían ser el comienzo de un «verano de descontento» ya que maestros, paramédicos, trabajadores de eliminación de desechos e incluso abogados se dirigen a una huelga industrial mientras la inflación se dispara al 10%. Lee mas
«El trabajador británico necesita un aumento salarial», dijo a Sky News Mick Lynch, secretario general de trabajadores ferroviarios, marítimos y de transporte. «Necesitan seguridad laboral y condiciones dignas».
Durante la hora pico de la mañana, las carreteras estaban más concurridas de lo habitual con automóviles, bicicletas y peatones. El personal del hospital dijo que algunos colegas durmieron toda la noche en el trabajo para mantener la atención.
Johnson le dijo a su gabinete que las huelgas eran «incorrectas e innecesarias» y dijo que su mensaje al país era que debían estar preparados para «mantener el rumbo» porque mejorar la forma en que se ejecutan los trenes es de interés público.
Una encuesta realizada por la encuestadora YouGov a principios de este mes encontró que la opinión pública estaba dividida, con aproximadamente la mitad de los encuestados oponiéndose a la medida y poco más de un tercio diciendo que la apoyaban.
Leo Rudolph, un abogado de 36 años que se puso a trabajar, dijo que se sentiría más resentido cuanto más se prolongara la disputa.
«Esto no sería un evento aislado, ¿verdad?» Le dijo a Reuters.
Huelga de trabajadores ferroviarios fuera de la estación de Preston, el primer día de una huelga ferroviaria nacional en Preston, Gran Bretaña, el 21 de junio de 2022. REUTERS/Jason Kerndof
fiebre hinchada
La inflación ha aumentado en toda Europa debido a los altos costos de la energía y Gran Bretaña no está sola frente a las huelgas.
Las medidas del costo de vida en Bélgica causaron agitación en el aeropuerto de Bruselas el lunes, mientras que el sindicato más poderoso de Alemania presionó por grandes aumentos salariales, y en Francia, el presidente Emmanuel Macron se enfrenta a la agitación por las reformas de las pensiones.
La economía británica inicialmente se recuperó con fuerza de la pandemia de COVID-19, pero una combinación de escasez de mano de obra, interrupciones en la cadena de suministro, inflación y problemas comerciales después del Brexit generó advertencias de una recesión.
El gobierno dice que apoya a millones de las familias más pobres, pero advierte que los aumentos salariales por encima de la inflación dañarán los fundamentos económicos y prolongarán el problema.
Los ferrocarriles británicos han sido efectivamente nacionalizados bajo la pandemia, y los operadores de trenes pagan tarifas fijas para operar los servicios, mientras que el ferrocarril y la infraestructura están a cargo de Network Rail, de propiedad estatal.
RMT quiere que sus miembros reciban un aumento salarial de al menos un 7 %, pero Network Rail ha ofrecido un 2 %, con otro 1 % vinculado a las reformas de la industria a las que se opone. El gobierno ha sido criticado por no participar en las conversaciones. Los ministros dicen que los sindicatos deberían disolverlo directamente con los empleadores.
El estallido de huelgas industriales generó comparaciones con la década de 1970, cuando Gran Bretaña enfrentó huelgas laborales generalizadas, incluido el «Invierno del descontento» en 1978 y 1979. Leer más
El número de trabajadores británicos que son miembros de sindicatos se ha reducido casi a la mitad desde la década de 1970, y las huelgas han sido menos comunes, en parte debido a los cambios realizados por la ex primera ministra Margaret Thatcher para dificultar la convocatoria de huelgas.
El gobierno dice que ahora cambiará rápidamente la ley para obligar a los operadores de trenes a brindar un servicio mínimo en los días de huelga y permitir que los empleadores traigan empleados temporales.
Las huelgas se producen cuando los viajeros en los aeropuertos británicos sufren retrasos caóticos y cancelaciones de última hora debido a la escasez de personal, mientras que los servicios de salud se tambalean bajo la presión de las largas listas de espera que se han acumulado durante la pandemia.
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Información adicional de Paul Sandel; edición de Edmund Blair, Kate Holton y Raisa Kasulowski
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