Tesla dijo en diciembre de 2023 que lanzaría actualizaciones de software de seguridad para las funciones del piloto automático después de accidentes. Pero más incidentes llevaron a los reguladores federales a investigar si el fabricante de automóviles había hecho lo suficiente.
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando la idoneidad de un retiro del mercado de Tesla de más de 2 millones de vehículos en diciembre de 2023 para actualizar las funciones del piloto automático después de varios accidentes.
La Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está abriendo una investigación después de identificar 20 accidentes que involucraron vehículos Tesla con software actualizado, dijo la agencia en un comunicado. Documentos presentados el viernes..
Después de implementar las actualizaciones de software, ODI «identificó preocupaciones que surgieron de eventos de choque posteriores a la reparación y resultados preliminares de las pruebas de la NHTSA para vehículos reparados», dijo la agencia en el documento.
La agencia también cerró una investigación de casi tres años que analiza 956 accidentes que involucraron vehículos Tesla hasta el 30 de agosto de 2023. ODI dijo que casi la mitad de los accidentes (467) podrían haberse evitado, pero ocurrieron debido a un «débil sistema de participación del conductor de Tesla». No apto para capacidades operativas indulgentes del piloto automático”.
Resultados de la prueba de choque: Sólo uno de cada 10 SUV recibió una calificación de «bueno» en una prueba de choque que se actualizó para reflejar velocidades más altas.
En esa investigación, la agencia encontró al menos 13 choques “que resultaron en la muerte de una o más personas y muchos otros choques que involucraron lesiones graves en los que la percepción del mal uso del sistema por parte del conductor jugó un papel claro”.
La semana pasada, un Tesla conducido por alguien con la función de conducción autónoma total de Tesla supuestamente atacó y mató a un motociclista en el estado de Washington. La función no es un modo de conducción totalmente autónomo, pero hace más que el piloto automático (girar y detenerse en semáforos y señales) y aún requiere que los conductores presten atención.
NHTSA: el sistema de piloto automático de Tesla tiene una 'brecha de seguridad crítica'
Aunque a menudo se les conoce como vehículos autónomos, los autos Tesla en realidad tienen funciones de asistencia al conductor que facilitan la conducción, pero no son completamente automáticos. Piloto automático Incluye el uso del sistema de control de crucero Traffic-Aware de Tesla, que iguala la velocidad del resto del tráfico, y Autosteer, que ayuda a mantener el automóvil dentro del carril, pero se supone que los conductores deben mantener las manos en el volante.
Pero los reguladores federales dicen que los conductores podrían esperar que sus Teslas hagan demasiado.
«La brecha crítica de seguridad entre las expectativas de los conductores sobre las capacidades operativas (del Sistema de Asistencia al Conductor de Tesla) y las capacidades reales del sistema… condujo a un mal uso predecible y a accidentes evitables», dijo la agencia en el informe de investigación cerrado.
En esos 467 accidentes, el ODI dijo que los conductores alerta deberían haber podido «responder o mitigar el incidente» en muchos casos. Otras veces, los automóviles se salieron de la carretera cuando Autosteer, la práctica función de asistencia a la dirección de Tesla, fue «inadvertidamente desactivada por la acción del conductor», o las funciones se utilizaron en «condiciones de baja tracción, como carreteras mojadas», dijo la agencia.
La nueva investigación «evaluará la idoneidad (del retiro del mercado de diciembre de 2023), incluida la importancia y el alcance de los controles del piloto automático para abordar el uso indebido, la desorientación del modo o el uso en entornos para los cuales el sistema no fue diseñado», dijo la agencia.
¿Qué vehículos Tesla han sido retirados del mercado?
Cuando se anunció el retiro en diciembre, el retiro incluía 2,031,220 vehículos: años modelo 2012-2023. Modelos2016-2023 Modelo X2017-2023 Modelo 3 Y 2020-2023 Modelo Y Todos los vehículos están equipados con la función de asistencia al conductor Autosteer de Tesla.
Al emitir el retiro para diciembre de 2023, Tesla notó “En ciertas circunstancias, cuando la función Autosteer está activada y el conductor no tiene responsabilidad personal por la operación del vehículo y no está dispuesto a intervenir cuando es necesario o no reconoce cuando Autosteer está cancelado o no activado, puede haber un mayor riesgo. de un accidente”.
La investigación de ODI incluye modelos más nuevos y también el Tesla Cybertruck.
Modelos incluidos en la investigación de la NHTSA:
- Camión cibernético Tesla 2024
- 2017-2024 Tesla modelo 3
- 2021-2024 Tesla Modelo S
- Modelo Tesla 2016-2024.
- 2020-2024 Tesla Modelo Y
Dirección del motor: El Tesla Cybertruck 2024 se somete a pruebas de rendimiento todoterreno
La nueva investigación comienza cuando Tesla anunció recientemente una caída en los ingresos del primer trimestre y despidos en Austin y el Área de la Bahía. Sin embargo, el director ejecutivo, Elon Musk, se mantuvo optimista sobre la tecnología de conducción autónoma y los vehículos eléctricos de la empresa. Se espera que la compañía presente su robotaxi el 8 de agosto.
Reuters informó En octubre de 2022, Tesla estaba bajo investigación criminal por sus afirmaciones de conducción autónoma. Tesla dijo en octubre de 2023 que el Departamento de Justicia había emitido citaciones relacionadas con su tecnología de conducción autónoma y piloto automático.
Contribuyendo: Emily De Laiter, James Powell, USA TODAY y Reuters.
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