Una transcripción del control de tráfico indica que al avión de la Guardia Costera japonesa no se le permitió despegar antes de estrellarse.

Issa Kato/Reuters

El avión de Japan Airlines se incendió después de aterrizar en el aeropuerto Haneda de Tokio el 2 de enero.


Tokio
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Aviones de la Guardia Costera japonesa choqué Una transcripción oficial de las comunicaciones del control de tráfico aéreo publicada el miércoles indica que un avión de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Haneda de Tokio sólo recibió instrucciones de «detenerse» y no recibió autorización para despegar.

El accidente fatal provocó que el vuelo 516 de Japan Airlines chocara con un avión de la Guardia Costera después de aterrizar en la pista el martes, lo que provocó una explosión. Aterradora bola de fuego.

Las 379 personas a bordo del avión de Japan Airlines (JAL) fueron evacuadas de forma segura. El ministro de Transporte japonés, Tetsu Saito, dijo que cinco de los seis miembros de la tripulación del pequeño avión de la Guardia Costera murieron.

Saito publicó el miércoles una transcripción de más de cuatro minutos de comunicaciones entre los controladores de tráfico aéreo y los dos aviones justo antes del accidente, indicando que al vuelo de Japan Airlines se le había dado permiso para aterrizar.

Noticias Kyodo/AFP

Una foto de un avión de Japan Airlines en llamas en el aeropuerto de Haneda el miércoles.

El control de tráfico aéreo otorgó permiso al avión de pasajeros de JAL para aterrizar en la pista C a las 5:43:26 p. m. hora local (3:43:26 a. m. ET), según la transcripción.

Sin embargo, el texto no muestra una aprobación clara para que el avión de la Guardia Costera despegue, sino que le pide que «llegue al punto de espera» a las 5:45:11 p.m. (3:45:11 a.m. ET). La tripulación del avión de la Guardia Costera confirmó las instrucciones segundos después, según la transcripción.

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Aproximadamente dos minutos después, el vuelo de Japan Airlines chocó con el avión de la Guardia Costera en la pista, según una marca de tiempo en el video de vigilancia del aeropuerto.

El ministro de Transporte, Saito, dijo a los periodistas el miércoles que el incidente «aún está bajo investigación» y que el siguiente paso sería escuchar la grabación de audio de la conversación entre el piloto de la Guardia Costera y la torre de control de aviación.

Añadió que el Ministerio de Transporte está tomando todas las precauciones necesarias para evitar que se repita un accidente de este tipo y dijo que el Ministerio «informó a las aerolíneas y a las agencias de control del tráfico aéreo para implementar con precisión las operaciones y procedimientos básicos».

En una conferencia de prensa posterior a la conferencia de prensa de Saito, funcionarios de la Junta de Seguridad del Transporte de Japón (JTSB) dijeron que habían recuperado las grabadoras de vuelo y de audio del avión de la Guardia Costera. Pero agregaron que todavía estaban buscando a los dos aviones JAL.

Un controlador de tráfico aéreo autorizó al avión JAL a aterrizar en la pista C e instruyó al avión de la Guardia Costera a «mantenerse firme», dijo a los periodistas un funcionario de JTBS.

La publicación del texto se produce después de que Japan Airlines dijera en un comunicado el martes por la noche que el control del tráfico aéreo había autorizado a su tripulación a aterrizar antes de que ocurriera la colisión.

El audio de LiveATC.net parece detallar a la tripulación leyendo la orden de autorización para la pista 34, diciendo «autorizado para aterrizar la 34 a la derecha».

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Japan Airlines se comprometió a cooperar plenamente en la investigación para determinar la responsabilidad por el fatal accidente.

Los pasajeros a bordo del avión de Japan Airlines, un Airbus A350, así como los testigos de la colisión, describieron que el terror dio paso al alivio cuando quedó claro que todos a bordo habían sobrevivido.

Increíblemente, Japan Airlines dijo que sólo una persona a bordo de su avión sufrió contusiones, pero 13 «solicitaron atención médica debido a molestias físicas».

Redadas en pistasComo se clasifican los accidentes de este tipo son:Raro pero puede ser catastrófico«De acuerdo a Graham BraithwaiteProfesor de Seguridad e Investigación de Accidentes en la Universidad de Cranfield, Reino Unido.

Helen Regan, Pete Muntean y Lauren Koenig de CNN contribuyeron con el reportaje.

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