SYDNEY/AMSTERDAM (Reuters) – Australia y Holanda dijeron el lunes que habían iniciado procedimientos legales conjuntos contra Rusia en la agencia de aviación de las Naciones Unidas por el derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines hace ocho años.
Un Boeing 777 se dirigía de Ámsterdam a Kuala Lumpur el 17 de julio de 2014, cuando el este de Ucrania controlado por los rebeldes fue alcanzado por lo que investigadores y fiscales internacionales dicen que era un misil tierra-aire de fabricación rusa, matando a las 298 personas a bordo. . .
El primer ministro australiano, Scott Morrison, dijo que Rusia era responsable según el derecho internacional y que pasar el asunto a la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas sería un paso adelante en la lucha por las víctimas, incluidos 38 australianos.
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El gobierno holandés dijo que el Consejo de Seguridad de la ONU fue informado de la medida.
«La muerte de 298 civiles, incluidos 196 holandeses, no puede ni debe quedar sin consecuencias. Los acontecimientos actuales en Ucrania subrayan la importancia vital de esto», dijo el ministro de Relaciones Exteriores, Woepke Hoekstra, en un comunicado.
La rara medida se incluye en un artículo de la Convención de Chicago de la Organización de Aviación Civil Internacional que tiene como objetivo proteger a los aviones civiles del fuego de armas. Se agregó en 1984 después de que un avión de Corea del Sur fuera derribado por cazas soviéticos el año anterior.
La medida de la ONU es independiente del juicio por asesinato holandés de cuatro sospechosos debido a su responsabilidad penal individual.
compensación
Australia dijo que estaba buscando una compensación total de Rusia por las lesiones y suspendió el voto de Rusia en la Organización de Aviación Civil Internacional, que establece los estándares para los viajes aéreos civiles.
Aunque no tiene autoridad reguladora, la Organización de Aviación Civil Internacional con sede en Montreal está en el corazón de un sistema de seguridad de la aviación global que opera a través de las barreras políticas. Según el sitio web de la agencia, los procedimientos de disputa solo se han utilizado cinco veces.
Morrison dijo que la «invasión no provocada y no provocada de Ucrania» de Rusia que comenzó el mes pasado destacó la necesidad de responsabilizar a Rusia por lo que describió como una «violación flagrante del derecho internacional».
Australia y los Países Bajos dijeron que confiarían en la evidencia de que el MH17 fue derribado por un sistema ruso de misiles tierra-aire que voló desde Rusia bajo el control de los separatistas respaldados por Rusia y regresó a Rusia después de la caída.
Moscú, que describe sus acciones en Ucrania como una «operación especial», siempre ha negado su participación en el MH17 y ha promovido una serie de teorías alternativas, que los investigadores internacionales han descartado por no estar respaldadas por pruebas.
Negociación
Si bien el resultado en la OACI es incierto, los expertos dijeron que la medida puede verse como otra forma de obligar a Rusia a negociar sobre el accidente, incluso si continúa negando cualquier participación.
En casos anteriores, una discusión formal de la OACI también se consideró un paso hacia la presentación de un caso en la Corte Internacional de Justicia de La Haya, como lo había hecho Irán contra Estados Unidos en 1989 por el derribo en 1988 del vuelo 655 de Iran Airlines.
La ministra de Relaciones Exteriores de Australia, Marise Payne, dijo el lunes que Australia y los Países Bajos entablaron negociaciones con Rusia de buena fe, pero que Rusia se retiró unilateralmente en 2020.
Holanda dijo el año pasado que quería que Rusia volviera a la mesa de negociaciones, pero no descartó emprender acciones legales.
No fue posible obtener de inmediato un comentario del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia.
Se espera un veredicto en el juicio por asesinato, que incluye a tres rusos y un ucraniano que aún están prófugos, a finales de este año. Ninguno de los acusados compareció ante el tribunal holandés.
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(Reporte de Kirsty Needham). Información adicional de Stephanie van den Berg y Tim Hever. Editado por Raju Gopalakrishnan y Hugh Lawson
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