El auge de los pedidos de Boeing deja a Airbus en el polvo

Dubai, Emiratos Árabes Unidos – El gigante aeroespacial estadounidense Boeing superó a su rival francés Airbus después de cuatro días de acuerdos en el Salón Aeronáutico de Dubai 2023, lo que subraya la fuerte demanda de aviones de fuselaje ancho en particular y logra un fuerte regreso después de varios años de mal desempeño. tras importantes escándalos de seguridad. .

Boeing registró 295 pedidos de aviones en comparación con los 86 pedidos de Airbus en el cuarto día del evento de aviación más grande de Medio Oriente, según actualizaciones de la compañía y estadísticas de expertos de la industria. El fabricante francés se enfrentaba a preocupaciones manifiestas sobre el coste y el rendimiento de los motores Rolls-Royce.

Boeing inició el primer día de la feria con un pedido masivo de 52 mil millones de dólares por 95 777 aviones de fuselaje ancho de la aerolínea insignia de Dubai, Emirates, seguido de un pedido de 11 mil millones de dólares de su filial Emirates y la aerolínea de bajo costo Flydubai por 30 aviones. El primer Boeing 787 Dreamliner.

La fuerte demanda de aviones de fuselaje ancho puso de relieve las perspectivas optimistas de Dubái para los viajes aéreos de larga distancia, así como la importancia del mercado de Oriente Medio para la demanda de este tipo de avión. Las compras demostraron que Dubái está demostrando su fuerza como principal centro de tránsito entre Oriente y Occidente, y parece dispuesto a defender y aumentar su cuota de mercado en medio de la creciente competencia o expansión de las aerolíneas de Turquía, India y Arabia Saudita.

El pedido de Emirates consta de 55 aviones Boeing 777-9 y 35 aviones 777-8 adicionales, lo que eleva el total de pedidos de aviones 777X de fuselaje ancho de la aerolínea a 205 aviones. Emirates también actualizó su pedido de aviones Boeing 787 Dreamliner de 30 a 35.

La gran proporción de aviones de fuselaje ancho en el salón de Dubai “refleja el aumento de los viajes internacionales en 2023; favorece a British Airways (Boeing), que es más fuerte que Airbus en aviones de fuselaje ancho y ha representado casi el 50% del valor de sus pedidos. «Dubai en dólares», escribieron analistas de TD Cowen en una nota el miércoles.

La aerolínea turco-alemana SunExpress ha realizado el segundo pedido más grande a Boeing después de Emirates, consistente en 56 aviones 737-8 de fuselaje estrecho y 34 aviones 737-10. Seguida de Ethiopian Airlines con 41 737-8 y 26 787-9, Flydubai con 30 787-9, Kazakhstan Airlines SCAT con siete 737-8 y Royal Air Lines, Jordanian y Royal Air Maroc encargaron cuatro aviones 787-9 y dos 787. -9 aviones. respectivamente.

Airbus, que ha dominado fuertemente las últimas ferias de Dubai, llegó tarde con 86 aviones, el mayor de los cuales fue Air Baltic, que compró 30 aviones de fuselaje estrecho A220-300 con opción a comprar 20 más. Ethiopian Airlines ha encargado 11 aviones Airbus A350 de fuselaje ancho. -900 aviones, mientras que EgyptAir compró 10 aviones del mismo avión.

Emirates encargó el jueves 15 aviones A350-900 al fabricante de aviones francés por un valor de 6.000 millones de dólares, una compra mucho menor de lo esperado anteriormente, después de que el presidente de la aerolínea, Tim Clark, criticara públicamente el coste y el mantenimiento necesarios para los motores Rolls-Royce en los aviones Airbus. A350.

«Si el motor hace lo que queremos que haga… volverá a formar parte de la combinación de evaluación para nuestro plan de flota», dijo Clark a los periodistas en la exhibición aérea. Dijo que, de lo contrario, Emirates habría pedido entre 35 y 50 aviones.

En una declaración en respuesta a los comentarios, Rolls-Royce dijo que el motor XWB-84 del A350-900 «es el mejor motor jamás visto en términos de eficiencia, durabilidad y confiabilidad».

Los observadores de la industria también esperan que se vendan 355 aviones Airbus a Turkish Airlines. Pero en lugar de firmar, los dos dijeron que habían llegado a «un acuerdo de principio sobre un gran pedido de aviones comerciales», y la aerolínea turca dijo en un documento enviado a la Bolsa de Valores de Estambul que sus «discusiones con Airbus» estaban «en curso».

Los pedidos de Boeing ya son casi tres veces el total de pedidos del Salón Aeronáutico de Dubai en 2021, y están cerca de los 356 pedidos recibidos en el Salón Aeronáutico de París 2023 en junio. Mientras tanto, la cifra de pedidos de Airbus de 86 aviones está muy por debajo de los pedidos totales de 846 del Salón Aeronáutico de París 2023 y de los pedidos totales de 408 aviones del Salón Aeronáutico de Dubai 2021.

Hasta esta semana, la icónica compañía estadounidense no había disfrutado de una actuación ganadora en el Salón Aeronáutico de Dubai desde 2017. En 2019, las ventas de Boeing se vieron duramente afectadas tras dos accidentes desastrosos de su popular avión 737 MAX en menos de cinco meses. Su flota de 400 aviones 737 MAX ha estado en tierra en todo el mundo durante casi dos años.

«Creemos que los flujos de pedidos de Dubai han superado las expectativas de los inversores hasta la fecha para Boeing», escribieron analistas de RBC Capital Markets en una nota después del segundo día de exhibición aérea.

Los analistas todavía anticipan posibles pedidos futuros de Airbus. «Aunque Airbus aún no ha consolidado su acuerdo con Turkish Airlines, creemos que la actividad de pedidos puede estar aumentando en otras aerolíneas», escribió RBC el martes.

La aerolínea más nueva de Arabia Saudita, Riyadh Air, dijo que podría intentar comprar aviones de fuselaje estrecho, así como aviones de pasajeros de fuselaje estrecho. [low-cost Saudi carrier] Añadió que Flyadeal podría planear encargar unos 150 aviones más de fuselaje estrecho.

El Salón Aeronáutico de Dubái, el mayor evento de aviación de Oriente Medio, se celebra cada dos años y este año acogió a unos 1.400 expositores comerciales y militares de 95 países, según su sitio web.