El proyecto de ley del Congreso tiene como objetivo abordar las condiciones de hacinamiento en los vuelos

Asiento económico Lufthansa Alegris.
Lufthansa

  • La insatisfacción de los pasajeros con los asientos de avión apretados está creciendo a medida que los aviones llenan más asientos.
  • La Ley EVAC, patrocinada por los consultores Baldwin y Duckworth, tiene como objetivo hacer que los aviones sean más accesibles y seguros.
  • El proyecto de ley insta a la FAA a considerar factores como la discapacidad o la edad al redactar las pautas de evacuación.

No es ningún secreto que la mayoría de las personas que vuelan odian sus asientos, que son pequeños y estrechos. Pero sentarse en un avión no solo es incómodo, puede ser inseguro para algunos. Un nuevo proyecto de ley aprobado por el Congreso tiene como objetivo abordar la seguridad de las aeronaves para personas con discapacidades u otras restricciones que podrían dificultar la evacuación.

Con las tasas de viaje volviendo constantemente a los niveles previos a la pandemia, las aerolíneas se esfuerzan por recuperar las ganancias perdidas y llevar a más personas a los aviones, incluso buscando modelos que sugieran eso.Asientos de avión de dos pisos – mucho para Insatisfacción con los viajes en autocar.

Según un nuevo informe de El periodico de Wall StreetEn 2022, la FAA está solicitando la opinión pública sobre si el tamaño de los asientos en los aviones causa o no problemas de seguridad, y para más de 26,000 comentaristas públicos, sí lo es.

«Creo que gran parte del comportamiento de los pasajeros de las aerolíneas se debe, al menos en parte, al hacinamiento en los aviones. Y cuando las personas están tan abarrotadas que no pueden moverse cómodamente sin tropezar o molestar a otra persona, se ponen tensas y enojadas». un comentarista escribió a la gerencia Federal Aviation. «Soy viejo y no puedo viajar más a menos que pague más por espacio adicional en el asiento. A nadie le gusta esta situación, excepto a los accionistas de las aerolíneas».

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Otras contribuciones llamaron la atención sobre la posibilidad de lesiones en la cadera o la rodilla debido a la falta de espacio entre los asientos. Muchos también han mencionado la altura y el peso como factores que hacen que volar sea incómodo.

Mido 6’5″ y peso 320 libras. Hombre… después de la mayoría de los vuelos que tomo, me duelen mucho las rodillas”, dice otra presentación. Ser una persona enorme hacía difícil moverse por la cabina. En caso de emergencia, sería muy difícil para mí maniobrar fuera de mi asiento y apartarme hasta que mis compañeros de viaje estuvieran a salvo”.

Ahora, el Congreso está tratando de abordar los posibles riesgos de seguridad con la Ley de Evacuación de Cabina de Aeronaves de Emergencia, o la Ley EVAC.

En mayo, las senadoras estadounidenses Tammy Baldwin y Tammy Duckworth reintrodujeron el proyecto de ley, que se presentó inicialmente en diciembre de 2022. Insta a la FAA a «hacer un mejor trabajo al tener en cuenta las condiciones de la vida real para garantizar que todos los tipos de pasajeros puedan viajar de manera segura». evacuados en una emergencia”, solicitando a la agencia que actualice los criterios de evacuación para tener en cuenta a los pasajeros con discapacidades, de diferentes alturas y pesos, y el tamaño y la configuración de los asientos de la aeronave, entre otras cosas.

Los estándares actuales de la FAA establecen que los pasajeros deben poder evacuar un avión dentro de los 90 segundos en caso de una emergencia, pero los autores del proyecto de ley dicen que todas las personas evaluadas para esta guía eran adultos menores de 60 años. En grupos pequeños más que considerar algunos aviones pueden transportar más de 200 pasajeros.

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La FAA aún tiene que investigar las posibles complicaciones causadas por personas que intentan evacuar con equipaje de mano, a través de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. propuesta para hacerlosegún el proyecto de ley.

Además de abordar estos problemas, las aerolíneas también han estado bajo presión, como Altos costos de retener a los pilotosSegún un informe de Reuters.

El tamaño de los asientos de los aviones ha sido durante mucho tiempo un tema controvertido, con «estafas de viaje» en línea que afirman ayudar a los pasajeros a obtener más espacio en los aviones, como reservar asientos en el pasillo y en la ventana, respectivamente, con la esperanza de que ni un solo pasajero ocupe el asiento del medio y levante los reposabrazos en el pasillo.Averigüe el tamaño de los asientos de la aerolínea antes de reservar.

En marzo, un usuario de TikTok generó polémica cuando sugirió «pobres de primera claseEl truco: haga que los pasajeros reserven una fila completa de asientos reembolsables y luego cancele los boletos cerca de la hora de embarque para sentarse en una fila con ellos.

Los representantes de Baldwin, Duckworth y la FAA no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de Insider, que se envió fuera del horario comercial normal.

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