Londres
cnn
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El primer ministro británico, Rishi Sunak, detuvo el proyecto de infraestructura más grande de Gran Bretaña, a pesar de las advertencias de los líderes empresariales de que el cambio perjudicaría… Confianza de los inversores en el país.
El miércoles, Sunak anunció planes para reducir el Tren de Alta Velocidad 2, conocido como HS2, el proyecto de transporte emblemático del gobierno destinado a aumentar la capacidad ferroviaria y reducir los tiempos de viaje entre Londres. Birmingham Y Manchester, las tres ciudades más grandes de Inglaterra.
El gobierno ahora desechará el resto del proyecto, cancelando la línea de tren de alta velocidad de Birmingham a Manchester y frustrando las esperanzas de que traería inversiones muy necesarias a las zonas menos prósperas del Reino Unido.
Sunak dijo en la conferencia del Partido Conservador en Manchester, norte de Inglaterra, que el dinero ahorrado se reinvertiría en “cientos” de nuevos proyectos de transporte en las regiones centrales de Inglaterra y el norte del Reino Unido.
Y añadió: «Esto significa invertir £36 mil millones en proyectos que marcarán una diferencia real en todo nuestro país». «Nuestro plan creará más crecimiento y oportunidades aquí en el Norte que cualquier tren más rápido a Londres jamás tendrá».
Sunak dijo que el argumento económico para HS2, un proyecto que lleva 14 años en desarrollo, plagado de repetidos retrasos y sobrecostos, se había “debilitado significativamente” como resultado de los cambios en los viajes de negocios a raíz de la pandemia.
Pero líderes empresariales y políticos, incluidos miembros del gobernante Partido Conservador, criticaron duramente la decisión, que se filtró antes del anuncio oficial del miércoles, como el último ejemplo. Elaboración de políticas confusas Por el gobierno del Reino Unido.
Andy Street, el alcalde conservador de Birmingham, dijo que había habido un cambio «Daña» la reputación internacional de Gran Bretaña y, como país «peligroso del G7», el Reino Unido tenía que ser capaz de ejecutar proyectos de infraestructura «difíciles».
Dijo en una entrevista con la radio LBC esta semana que los inversores ya habían comprometido «cientos de millones, si no miles de millones, de libras» en la «promesa» de HS2. «No se puede entonces recurrir a esos inversores y decirles: ‘Hemos cambiado de opinión'».
Uno de esos inversores es Tom Wagner, copresidente de la firma estadounidense de capital privado Knighthead Capital Management, que compró el Birmingham City Football Club a principios de este año.
en carta En una publicación de Sunak a finales del mes pasado, Wagner, ahora presidente del club, dijo que la conectividad mejorada con el resto del Reino Unido que traería HS2 fue un factor «clave» en la decisión de Knighthead de invertir en el club.
«Se espera que el gobierno cumpla su compromiso de implementar los planes a largo plazo anunciados públicamente», escribió. «Cualquier desviación podría conducir a una pérdida de confianza de los inversores, y esto tendría un impacto negativo significativo en el Reino Unido. El ambicioso proyecto HS2 entra en esta categoría.
El cambio también ha sido criticado por Richard Walker, director de la cadena de supermercados islandesa, que hasta hace poco era miembro del Partido Conservador.
Walker escribió en The Guardian que la «aparente incapacidad del gobierno para cumplir proyectos importantes» es devastadora para su credibilidad y confianza empresarial. Domingo.
“La empresa pública del Reino Unido exige estabilidad y certeza, y los constantes cambios de dirección del gobierno actual y su incapacidad para tomar decisiones socavan esto de manera efectiva”.
Walker añadió que había cancelado su membresía en el Partido Conservador.
-Esta es una historia en desarrollo y se actualizará.
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