WASHINGTON, 15 sep (Reuters) – Los principales sindicatos y ferrocarriles de Estados Unidos llegaron a un acuerdo tentativo el jueves después de 20 horas de intensas negociaciones por parte del gobierno del presidente Joe Biden para evitar un cierre ferroviario que podría afectar el suministro de alimentos y combustible en todo el país.
Si aceptan el acuerdo anunciado a las 5 a.m. (0900 GMT), los líderes sindicales dijeron que los trabajadores cuyos salarios fueron congelados ganarían un aumento de dos dígitos y podrían recibir algunos tipos de atención médica sin temor a ser sancionados. El acuerdo incluye un aumento salarial inmediato del 14,1%, dijo el Ferrocarril.
Biden felicitó a los negociadores federales antes de pronunciar comentarios celebrando el acuerdo, agradeciendo a las empresas y al trabajo y prometiendo más acuerdos entre empresas laborales en el futuro.
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“Estoy seguro de que podemos hacer lo mismo en otras áreas”, dijo el líder demócrata.
Los sindicatos, cuyos miembros rechazaron enérgicamente las propuestas anteriores, votarán ahora sobre el acuerdo. Incluso si esos votos fracasaran, una huelga ferroviaria que podría haber ocurrido un minuto después de la medianoche del viernes se evitó durante semanas debido al lenguaje estándar en tal acuerdo, dijo una persona familiarizada con las negociaciones.
El secretario de Trabajo de Biden, Marty Walsh, dirigió conversaciones contractuales en Washington que duraron 20 horas consecutivas entre sindicatos que representan a 115.000 trabajadores y ferrocarriles, incluido Union Pacific. (UNP.N)BNSF, CSX (CSX.O)sur de norfolk (NSC.N) y Kansas City Sur.
Se espera que los funcionarios celebren una conferencia de prensa el jueves.
Si no se hubiera llegado a un acuerdo antes de la fecha límite, se habría despejado el camino para que los trabajadores hicieran huelga legalmente.
Un cierre ferroviario podría paralizar casi el 30% de los envíos de carga de EE. UU. por peso, impulsar la inflación, costarle a la economía de EE. UU. $ 2 mil millones por día y desencadenar una cascada de problemas de transporte que afectarían a los sectores de energía, agricultura, manufactura, atención médica y comercio minorista de EE. UU. .
Las acciones ferroviarias redujeron las ganancias previas a la comercialización después de datos económicos mixtos, con Union Pacific cayendo un 2,2% y CSX un 2,0% en las operaciones del mediodía. Lee mas
Los futuros de gas natural de EE. UU. cayeron alrededor de un 9% después de subir un 10% en la sesión anterior; Los futuros del petróleo cayeron alrededor de un 4% a su nivel más bajo en una semana. Los futuros de diésel y gasolina también cayeron. , lea más Los inversionistas esperaban que una huelga ferroviaria amenazara el suministro de carbón a las centrales eléctricas y aumentara la demanda de fuentes de energía competidoras.
El operador de trenes de cercanías Amtrak dijo que reanudaría el servicio regular el viernes después de cancelar los trenes de larga distancia en previsión de la huelga. Lee mas
Un vagón de tren de Union Pacific está estacionado en el patio de Toronto de Canadian Pacific Railway (CP Railway) en Scarborough, Ontario, Canadá, el 20 de marzo de 2022. REUTERS/Chris Helgren/Foto de archivo
El impacto del cierre se extenderá más allá de las fronteras de EE. UU., ya que los trenes conectan EE. UU. con Canadá y México y proporcionan enlaces vitales para barcos masivos que transportan mercancías de todo el mundo.
Las negociaciones entre las empresas y una docena de sindicatos se prolongaron durante más de dos años, lo que llevó a Biden a nombrar una junta de emergencia en julio para salir del estancamiento. Biden llamó personalmente a Walsh y a los negociadores el miércoles por la noche para presionarlos por un acuerdo, diciéndoles que «reconocieran una vez más el daño» que un cierre causaría a las familias, los agricultores y las empresas, según una persona familiarizada con las negociaciones.
El director ejecutivo de la Federación Nacional de Minoristas, Matthew Shay, agradeció a la administración de Biden por la intervención y dijo en un comunicado que su equipo estaba «aliviado y cautelosamente optimista». Emily Schor, directora ejecutiva del grupo comercial de biocombustibles Growth Energy, también elogió el acuerdo.
Los ferrocarriles de carga dejaron de transportar materiales peligrosos, incluido el cloro para el tratamiento del agua y el amoníaco para los fertilizantes, así como alimentos refrigerados y otros bienes que utilizaban el ferrocarril y al menos otro medio de transporte. Su objetivo era evitar el almacenamiento de mercancías en lugares inseguros.
Recortes de empleo
La industria ferroviaria ha recortado casi el 30% de su fuerza laboral en los últimos seis años, recortando salarios y otros costos a medida que aumentan las ganancias, recompran acciones y pagan dividendos a los inversionistas. Beneficios en Berkshire Hathaway del multimillonario Warren Buffett, (BRKa.N) Propiedad de BNSF, aumentó un 9,2 % a 1700 millones de dólares en el trimestre más reciente.
Según la Oficina de Estadísticas Laborales, Tecnología y Reducción de Costos, la cantidad de trabajadores ferroviarios de EE. UU. ha disminuido de más de 600 000 en 1970 a 150 000 en 2022. Como resultado, muchos trabajadores industriales están de guardia en todo momento, esperando responder con poca antelación para trabajar uno a la vez.
El último acuerdo sigue algunas recomendaciones anteriores de los mediadores de emergencia del presidente. Proporciona un aumento salarial del 24 % durante el período de cinco años de 2020 a 2024 y un pago global de $1,000 cada cinco años.
Biden, quien se autoproclamó el presidente más favorable a los sindicatos en la historia, atacó a las empresas por obtener ganancias «excesivas» y elogió un acuerdo que, según dijo, daría a los trabajadores «mejores salarios, mejores condiciones de trabajo y tranquilidad en cuanto a los costos de atención médica». .»
El presidente aún no está fuera de peligro en lo que respecta a los problemas laborales de la cadena de suministro. Cerca de 22,000 trabajadores sindicalizados en 29 puertos de la costa oeste que manejan casi el 40% de las importaciones de EE. UU. también participan en negociaciones de contratos laborales de alto riesgo.
Los funcionarios de la administración querían que las disputas se resolvieran antes de las elecciones de mitad de período de noviembre, que determinarán si los compañeros demócratas de Biden retienen el control del Congreso.
Altos líderes del Congreso han amenazado con introducir legislación para imponer una resolución a los ferrocarriles y sindicatos si fracasan las conversaciones. La presidenta de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Nancy Pelosi, elogió el acuerdo tentativo y dijo que el Congreso está «listo para actuar», pero «afortunadamente, esta acción puede no ser necesaria».
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Información de Trevor Hunnicutt en Washington; Información adicional de Lisa Birdlin, Steve Holland, David Shepherdson en Los Ángeles y Susan Hevey en Washington, Stephanie Kelly, Jahnavi Nidumolu, Aishwarya Nair, Bansari Mayur Kamdar y Kannagi Deka en Bengaluru en Nueva York; Editado por Heather Timmons y Catherine Evans
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