Los asistentes de vuelo de Alaska Airlines votaron el martes a favor de la huelga por primera vez en más de 30 años.
La noticia de la votación surgió cuando más de 60 asistentes de vuelo protestaron por mejores salarios frente al Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage.
Votar no significa huelga.
Pero la decisión aumenta las apuestas mientras los asistentes intentan negociar lo que dicen es su primer contrato nuevo en una década. Dicen que Alaska Airlines ha otorgado grandes aumentos salariales a los pilotos, pero ni siquiera proporciona un salario digno a algunos de sus asistentes de vuelo.
Las negociaciones pueden Continuó Durante más de un año, los asistentes de vuelo han realizado múltiples protestas frente al aeropuerto de Anchorage y otros aeropuertos en todo el país.
El martes, los asistentes de vuelo de Alaska Airlines organizaron una sentada frente a 30 aeropuertos en tres países, dijo Rebecca Owens, portavoz de la Junta de la Asociación de Asistentes de Vuelo del Distrito 30 de Anchorage. Participaron azafatas de 24 aerolíneas.
Aerolíneas de Alaska Él dijo Dijo en un comunicado el martes que estaba logrando avances en las negociaciones.
«Seguimos siendo optimistas sobre el proceso de negociación», dijo la empresa. «Con seis acuerdos comerciales recientes cerrados en la compañía y un acuerdo tentativo alcanzado en enero para un nuevo contrato para nuestros técnicos, esperamos hacer lo mismo con nuestros asistentes de vuelo lo antes posible». Los líderes de AFA y Alaska se han reunido dos veces en el «Las últimas tres semanas y continuamos negociando y reuniéndonos con el mediador. Las discusiones fueron fructíferas y en las últimas dos sesiones llegamos a cuatro acuerdos preliminares».
El comunicado continúa: «Aunque hablar de una huelga es preocupante, especialmente para nuestros huéspedes y las comunidades que dependen de nuestros servicios, no sucederá rápidamente». «Habrá que tomar muchas otras medidas durante varios meses, si no más, antes de que sea posible una huelga», añadió.
La disputa se produce cuando Alaska Air se enfrenta a una interrupción de sus horarios de vuelo después de que parte del fuselaje de un Boeing 737 MAX 9 explotara en pleno vuelo el mes pasado, un incidente que dejó en tierra a los aviones y del que Boeing se dijo responsable. .
Owens dijo que Alaska Air está promocionando fuertes ganancias y ha ofrecido 1.900 millones de dólares para adquirir Hawaiian Airlines.
Pero dijo que no ofreció aumentos salariales razonables a los asistentes de vuelo. Muchas azafatas reciben salarios inferiores a los estándares, lo que obliga a algunas a depender de los ingresos de su pareja o marido para su estabilidad financiera, dijo Owens.
[With some flight attendants on welfare, Alaska Airlines faces contract fight]
Los funcionarios sindicales dijeron que los asistentes de vuelo de primer año en la aerolínea ganan un salario base promedio de menos de 24.000 dólares al año.
«Este no es un trabajo que pague lo suficiente para mantenerse», dijo Owens.
Docenas de asistentes de vuelo fuera de servicio, acompañados por pilotos, sostenían carteles y coreaban consignas cerca de ella mientras hablaba. Caminaron con fuertes vientos cerca de la terminal de Alaska Airlines.
Algunos carteles dicen: «Alaska gana $$$$». «No podemos pagar el alquiler».
Owens dijo que los más de 5.900 asistentes de vuelo de la aerolínea votaron el 99% a favor de la huelga esta semana. El sindicato dijo que se enviarán papeletas a 6.800 asistentes de vuelo.
El sindicato dijo que antes de que pueda tener lugar una huelga, el Consejo Nacional de Mediación debe declarar que las negociaciones han llegado a un punto muerto, lo que coloca a ambas partes en un período de “enfriamiento” de 30 días antes de la fecha límite de la huelga.
El sindicato está siguiendo una estrategia de huelga conocida como CAOS, o «crear estragos en nuestro sistema». Owens dijo que utiliza ataques no anunciados en vuelos aleatorios.
La última vez que los asistentes de vuelo de Alaska Air se declararon en huelga fue en 1993, dijo el martes la Asociación de Auxiliares de Vuelo (CWA) en un comunicado.
El sindicato dijo que la aerolínea había experimentado «reducciones significativas» en las reservas de billetes porque los pasajeros no sabían hasta el último minuto si su vuelo se vería afectado o no.
«No se puede volar sin asistentes de vuelo», dijo en el comunicado Sarah Nelson, presidenta de la Asociación Internacional de Asistentes de Vuelo. «Si la dirección de Alaska no recuerda lo que sucede cuando no se respeta a los asistentes de vuelo, estamos dispuestos a mostrárselo. Es hora de llegar a un acuerdo justo».
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