Emirates ha anunciado vuelos a nueve aeropuertos estadounidenses en Boston, Chicago, O’Hare, Dallas-Fort Worth, George Bush Intercontinental en Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco y Seattle. John F. de Nueva York. Dijo que continuaría volando en el aeropuerto Kennedy, el aeropuerto de Los Ángeles y Washington Dallas.
Air India ha anunciado que suspenderá los servicios entre el aeropuerto de Delhi y San Francisco, Chicago y JFK. También detendrá el vuelo de Newark desde Mumbai.
Continuará volando en el Aeropuerto Internacional de Dallas en Washington DC.
Tanto ANA como Japan Airlines dijeron que habían cancelado algunos vuelos a los Estados Unidos que estaban programados para usar Boeing 777, pero en cambio operaron algunos vuelos con Boeing 787.
Los controladores de tráfico ya estaban preocupados de que la versión 5G, cuyo lanzamiento está previsto para enero, pudiera interferir con algunos equipos de aeronaves, y muchos grupos de aviación compartían ese temor, a pesar de las garantías de los reguladores federales de telecomunicaciones y los operadores inalámbricos.
En particular, a la Administración Federal de Aviación le preocupa que las antenas celulares 5G cerca de ciertos aeropuertos, no los dispositivos móviles de los pasajeros móviles, puedan descartar las lecturas de algunos equipos de aeronaves diseñados para decirles a los pilotos qué tan lejos están del suelo. Esos sistemas, llamados altímetros de radar, se utilizan en toda la aeronave y se consideran equipos importantes. (Los altímetros de radar se diferencian de los altímetros estándar en que se basan en mediciones barométricas y no usan señales de radio para medir la altitud).
“Estamos frustrados con la incapacidad de la FAA para hacer lo que han hecho casi 40 países, es decir, usamos la tecnología 5G de manera segura sin interrumpir las aerolíneas, y les instamos a que lo hagan de manera oportuna”, dijo Megan Getter, vocera de AT&T. .
En una carta del martes, los directores ejecutivos de 10 aerolíneas pidieron a la gerencia de Biden que pospusiera el lanzamiento ya retrasado. Las aerolíneas estiman 1.000 interrupciones por día debido a la posible interferencia con los altímetros de radar utilizados por los pilotos para aterrizar con poca visibilidad. El Departamento de Telecomunicaciones no hizo comentarios sobre la carta, pero dijo que el temor era infundado ya que no había problemas en otros países donde ya se había utilizado 5G.
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