El director ejecutivo y fundador de Cruise, Kyle Vogt, ha dimitido

El director ejecutivo y cofundador de Cruise, Kyle Vogt, renunció a su cargo en la empresa de vehículos autónomos propiedad de General Motors, según un comunicado de la compañía enviado a CNBC el domingo.

Mo Elshenawy, quien anteriormente se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de ingeniería en Cruise, ahora se desempeñará como presidente y director de tecnología de Cruise, dijo la compañía.

Vogt confirmó su renuncia el domingo por la noche en una publicación en las redes sociales X, antes conocido como Twitter. No dio ninguna razón de su renuncia y dijo que planeaba «pasar tiempo con mi familia y explorar algunas ideas nuevas».

El CEO saliente también escribió palabras alentadoras: «Cruise apenas está comenzando y creo que tiene un gran futuro. La gente de Cruise es inteligente, motivada y resiliente. Están trabajando en una hoja de ruta sólida de varios años y en un emocionante visión del producto. ¿Qué le espera a Cruise a continuación?» ¡Me alegra ver eso!»

Vogt dimitió tras la mala conducta de Cruz.

Como informó anteriormente CNBC, la compañía emitió un retiro voluntario que afectó a 950 de sus robotaxis y detuvo todas las operaciones de vehículos en la vía pública luego de una serie de incidentes que generaron críticas de los socorristas, activistas laborales y funcionarios electos locales en San Francisco.

En un incidente grave ocurrido en octubre, el conductor humano de otro vehículo atropelló a una peatón en San Francisco por la noche, arrojándola en el camino de un automóvil autónomo Cruze, que luego se alejó y se la llevó a rastras.

Después de ese incidente, el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió los permisos de despliegue y prueba de Cruz para sus vehículos autónomos. «Cuando existe un riesgo irrazonable para la seguridad pública, el DMV puede suspender o revocar permisos inmediatamente», dijeron los reguladores en un comunicado en ese momento.

En las órdenes de suspensión emitidas al DMV Cruise de California, los reguladores acusaron a la compañía de no proporcionar un relato transparente de lo sucedido durante la colisión de peatones.

Por otra parte, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando a Cruise para determinar si sus sistemas de conducción automatizados «actuaron de manera apropiada para los peatones en la carretera». Sitio web.

GM adquirió el Cruze en 2016. Luego atrajo inversores como Honda Motor, SoftBank Vision Fund y, más recientemente, Walmart y Microsoft. Sin embargo, el año pasado, GM compró una participación accionaria en SoftBank por 2.100 millones de dólares.

Los ejecutivos de GM, incluida la directora ejecutiva y presidenta Mary Barra, creían que la startup mejoraría la red de transporte sin conductor y que Cruze podría desempeñar un papel importante en la duplicación de los ingresos de la compañía para 2030.

En octubre de 2021, GM esperaba que los «nuevos negocios» como Cruze y su negocio de vehículos eléctricos comerciales BrightDrop crecieran de 2 mil millones de dólares a 80 mil millones de dólares durante ese período.

Según su actualización trimestral más reciente, GM perdió alrededor de 1.900 millones de dólares en Cruze entre enero y septiembre de 2023, incluidos 732 millones de dólares sólo en el tercer trimestre.

Barra también se desempeña como presidente de la junta directiva de Cruise. La ex ejecutiva de Tesla y Lyft Joan McNeil, que es miembro de la junta directiva de GM hasta 2022, fue nombrada vicepresidenta de la junta de la división de vehículos autónomos tras la dimisión de Vogt.

Alex Roy, de la consultora de transporte Johnson & Roy, dijo a CNBC: «La rendición de cuentas comienza desde arriba. Si Cruz va a sobrevivir, si tiene mejor tecnología, el director ejecutivo tiene que irse».

«Sospecho que al menos un ejecutivo más de alto nivel tendrá que renunciar, quienquiera que haya hecho la llamada para confundir u omitir información en las comunicaciones con el DMV de California», dijo. «En mi opinión, Cruz ha tardado demasiado en tomar medidas para reconstruir la confianza con los empleados, los reguladores y el público. Las salidas de ejecutivos son algo en juego».

Fue reinstalado como director ejecutivo casi dos años después de la renuncia de Vogt, tras la salida inesperada del ex ejecutivo de GM Dan Ammann en diciembre de 2021.

Amman, un exbanquero de inversiones, comenzó a dirigir Cruze en 2019 después de haber sido presidente y director financiero de GM. Se le atribuyó la adquisición de Cruz en 2016.