El máximo responsable de Volkswagen ha pedido a la Unión Europea que busque una solución negociada a la guerra de Ucrania por la economía del continente, en una intervención que desafía la posición adoptada por los líderes europeos.
“Creo que deberíamos hacer todo lo que podamos para realmente detener esta guerra y volver a las negociaciones y volver a tratar de abrir el mundo nuevamente”, dijo Herbert Diess al Financial Times. Cumbre del futuro del automóvil el lunes.
«Creo que no deberíamos renunciar a los mercados abiertos y al libre comercio y creo que no deberíamos renunciar a negociar y tratar de llegar a un compromiso».
Habló cuando Vladimir Putin afirmó que Rusia se vio obligada a dar una «respuesta preventiva» contra Ucrania, y agregó que las fuerzas del Kremlin estaban «luchando en su territorio» en el conflicto, tal como lo hicieron las fuerzas soviéticas en la Segunda Guerra Mundial.
Al dirigirse al desfile anual del Día de la Victoria en la Plaza Roja de Moscú, el presidente ruso insinuó que reclamaría más tierras ucranianas, incluidas las que actualmente ocupan las fuerzas del Kremlin.
Por el contrario, en un discurso poco antes del discurso de Putin, el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky acusó a los líderes rusos de repetir los «horripilantes crímenes del régimen de Hitler» al librar una guerra de atrocidades y acaparamiento de tierras. “Esta no es una guerra de dos ejércitos”, dijo en un discurso en video. «Esta es una guerra de dos mundos, una guerra librada por bárbaros».
Los comentarios de Dis sobre la necesidad de un acuerdo se producen un día después de que el canciller alemán Olaf Schulz prometiera: Seguir suministrando armas a UcraniaAgregar que «rendirse a la fuerza bruta» no era una opción para Europa.
Si bien la posición de Schultz ha sido apoyada públicamente por la industria alemana, las interrupciones en las cadenas de suministro, exacerbadas por la guerra en Ucrania, continúan perjudicando a empresas como Volkswagen, el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo.
La escasez de herramientas de alambre fabricadas en el país ha obligado a la empresa a recortar la producción en las últimas semanas, y Volkswagen se ha quedado sin modelos eléctricos en Estados Unidos y Europa para este año.
Dies dijo que si el comercio mundial sigue teniendo problemas, «Europa sufrirá más y Alemania sufrirá, pero creo que eso sería malo para todo el mundo».
Alemania está debatiendo actualmente si puede resistir una interrupción abrupta del suministro de gas ruso. un nuevo estudio Un asesor del gobierno descubrió que la economía alemana perdería alrededor del 12 por ciento de su producción anual si los suministros se cortaran repentinamente.
Muere el conductor de Volkswagen, quien previamente advirtió que una guerra prolongada no haría Más daño a Alemania y Europa por la pandemia del Covid-19ha desatado críticas por comentarios anteriores.
En 2019 se disculpó tras usar la frase «Ebit macht libre», o «Los beneficios os harán libres» – una aparente manipulación de la frase «Arbeit macht frei», o «El trabajo os hará libres», que se fraguó a las puertas del campo de concentración de Auschwitz. Más tarde ese año, dijo que era «inconsciente» Detención masiva de musulmanes en China en la provincia de Xinjiang.
El lunes, Diess también advirtió que el grupo alemán tendría dificultades para superar a Tesla como el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo para 2025.
“No esperaba que nuestro principal competidor en Estados Unidos creciera tan rápido”, dijo.
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