El primer ministro del Reino Unido, Rishi Sunak, habla con los medios durante su visita a la planta de gas Shell St Fergus en Peterhead el 31 de julio de 2023 en Aberdeenshire, Escocia.
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LONDRES – Los organismos industriales y los fabricantes de automóviles del Reino Unido criticaron el miércoles al primer ministro británico, Rishi Sunak, en medio de informes de que se está preparando para suavizar varias promesas clave de clima neto cero.
bbc mencionado Las medidas podrían incluir posponer la prohibición de las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel, que actualmente debe implementarse para 2030, y la prohibición de las nuevas calderas de gas que se impondrá en 2035.
Se espera que Sunak pronuncie un discurso sobre el tema a las 4:30 p.m. del miércoles.
Un representante de prensa de la Oficina del Primer Ministro declinó hacer comentarios sobre el informe de la BBC.
Lisa Brankin, directora de Ford Reino Unido, hizo precisamente eso comprometido Para hacer del Reino Unido un centro de fabricación de componentes de vehículos eléctricos en Europa, dijo que el objetivo de 2030 era un “catalizador vital para la aceleración de Ford hacia un futuro más limpio”.
«Nuestro trabajo necesita tres cosas del gobierno del Reino Unido: ambición, compromiso y coherencia. Una dilución en 2030 socavaría estas tres cosas», afirmó Brankin.
«Necesitamos centrar las políticas en impulsar el mercado de vehículos eléctricos en el corto plazo y apoyar a los consumidores en medio de fuertes vientos en contra: la infraestructura aún está inmadura, los aranceles son inminentes y los costos de vida son altos».
El objetivo, que cubre las ventas de automóviles de gasolina y diésel, se anunció en 2020, como parte de un objetivo más amplio para alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050.
Stellantis, que abrió su primera planta de fabricación de automóviles exclusivamente eléctricos en el Reino Unido a principios de este mes, también pidió claridad.
«Durante muchos años, los políticos de gobiernos de todo tipo no han sido honestos acerca de los costos y las compensaciones. En cambio, han tomado el camino más fácil, diciendo que podemos tenerlo todo», dijo Sunak en un comunicado el martes.
Y añadió: «Este realismo no significa perder nuestra ambición o abandonar nuestros compromisos. Al contrario. Estoy orgulloso de que Gran Bretaña esté a la cabeza del mundo en materia de cambio climático».
«Ninguna filtración me impedirá iniciar el proceso de decirle al país cómo y por qué necesitamos cambios», dijo Sunak.
También dijo que sigue comprometido a lograr emisiones netas cero para 2050.
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo que la industria automovilística necesitaba que el gobierno proporcionara «un mensaje claro y coherente, incentivos atractivos e infraestructura de carga que dé confianza en lugar de ansiedad».
Los ministros sugirieron hace unos meses que el gobierno estaba considerando relajar las políticas verdes, que en su opinión podrían tener un costo inicial para los hogares.
El gobernante Partido Conservador está por detrás de su rival, el Partido Laborista, en las encuestas de opinión antes de las elecciones nacionales previstas para el próximo año.
Muchos miembros del partido de Sunak se oponen a cualquier debilitamiento de los objetivos verdes, y el diputado Chris Skidmore dijo el martes a la BBC que este fue «probablemente el mayor error que ha cometido». [Sunak’s]Primer Ministro hasta el momento.
Sin embargo, la ministra del Interior, Suella Braverman, insistió el miércoles, en comentarios televisados, en que el enfoque del primer ministro hacia las políticas verdes era «pragmático».
El informe de la BBC señala que otros cambios podrían incluir comprometerse a no implementar nuevas regulaciones para la eficiencia energética en los hogares ni nuevos impuestos para desalentar los vuelos.
A largo plazo, debilitar las políticas climáticas del Reino Unido «podría perjudicar el crecimiento económico al socavar la inversión interna y externa en una variedad de sectores que desarrollan e implementan tecnologías limpias, como bombas de calor y automóviles eléctricos. Podría empobrecer a los hogares del Reino Unido». Y más afectados.» «Hace más frío porque seguirá estando muy expuesto a los precios volátiles de los combustibles fósiles», dijo Bob Ward, director de políticas y comunicaciones del Instituto Grantham para la Investigación del Cambio Climático y el Medio Ambiente.
Las críticas también vinieron de la industria energética: Chris Hewitt, director de la Asociación de Comercio Solar del Reino Unido, dijo que las medidas equivaldrían a un “error de cálculo económico de proporciones históricas”, mientras empresas de EE. UU., China, la UE y la India compiten por liderar el mundo. . Los campos de las energías renovables y los coches eléctricos.
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